問
雷丁電動汽車廠家的技術(shù)研發(fā)團隊規(guī)模如何?
雷丁電動汽車廠家的技術(shù)研發(fā)團隊規(guī)模較大,專業(yè)學(xué)科齊全、技術(shù)力量雄厚。
研發(fā)團隊現(xiàn)有 260 名成員,其中核心技術(shù)專家 60 人,具備資深乘用車研發(fā)經(jīng)驗或新能源從業(yè)經(jīng)驗,38 人具有高級工程師資格,高學(xué)歷者人員占團隊總?cè)藬?shù) 22%。
自 2008 年開始研發(fā)電動汽車,公司投入研發(fā)投資金額超過 1 億,經(jīng)過一系列產(chǎn)品開發(fā)實踐,建成了富有特色的自主研發(fā)體系,形成了一大批技術(shù)創(chuàng)新成果和專利技術(shù),形成了比較完善的電動汽車開發(fā)理念和獨立的整車開發(fā)能力。
未來 5 年內(nèi),公司將投資 5 億元專業(yè)用于電動汽車領(lǐng)域的研發(fā)制造,為新產(chǎn)品開發(fā)和研發(fā)能力建設(shè)提供充分保障,不斷提升研發(fā)團隊的核心競爭力,掌握電動汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)。
雷丁還透露,其著眼未來發(fā)展,將在 2016 年在上海建立研發(fā)中心,在 2020 年在全國建立三大生產(chǎn)基地,在國內(nèi)外建立兩大研發(fā)中心。當(dāng)這些基地建成后,雷丁將有領(lǐng)先世界的電動汽車技術(shù)研發(fā)實力。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
1米5女生開奧迪Q3在剎車和油門操作上通常沒有困難。奧迪Q3體積小巧,對女性駕駛者十分友好,操控較為輕松。它的方向盤輕盈,轉(zhuǎn)向靈活,駕駛起來不會讓人感到吃力。并且剎車和油門操作順滑,無需花費過多力氣去控制。加之其車身尺寸適中,停車、轉(zhuǎn)彎都很
林肯加長13米禮賓車沒有固定的租賃價格表,其價格受地區(qū)、車型、配置、租賃時長等多種因素影響。在國內(nèi),一線城市日租金大致700元到5000元,二線城市則在2000元到3000元;美國的租賃價格在500美元到3000美元。像林肯領(lǐng)航員加長版這類
吉利博越發(fā)動機的動力輸出在同級別車型中處于較高水平。博越全系標(biāo)配的第二代 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動機,最大功率 133kW,峰值扭矩 290N·m,實際駕駛前段發(fā)力足,扭矩平臺寬泛,市區(qū)行駛動力供應(yīng)充足。其匹配的變速箱換擋流暢。此外,1.
自動擋檔位數(shù)并非越多就一定越好。一方面,更多的檔位數(shù)能帶來行駛更平順的優(yōu)勢,換擋沖擊感小,駕乘舒適性強,還能匹配更廣泛轉(zhuǎn)速范圍以節(jié)省油耗。另一方面,檔位數(shù)增多也有弊端,比如穩(wěn)定性會變差,變速箱零部件增多且精密,易出故障,維修成本也高。此外,
上劃加載更多內(nèi)容


最近熱門車有哪些?