冬季對比亞迪宋續航的削弱程度如何？

冬季對比亞迪宋續航有一定削弱，但不同車型和環境下程度有別。部分新車充滿電啟動可能掉電8%，滿電純電續航能力約減少15%；而宋PLUS DM - i冠軍版在極寒冬測中純電達成率63.8%。宋L DM-i在零下十幾度時，續航里程也無明顯縮水。整體而言，比亞迪宋系列在冬季雖續航有衰減，但部分車型表現較為穩定，在低溫環境下也能保持一定的續航能力。

比亞迪宋PLUS DMI在不同溫度下續航達成率和保電模式油耗數據呈現出一定變化。在正常溫度下續航達成率能達到110.4% ，即便在零下30度這種極寒環境，續航達成率也有62.2%，可見其在低溫下也有一定的抗寒續航能力。保電模式油耗方面，正常溫度時為3.39L/100km ，零下30度時提升至5.35L/100km，這也表明低溫環境對車輛能耗有一定影響，但整體來說，這樣的表現也算可圈可點。

從一些車主反饋來看，宋PLUS DM - i冠軍版在SOC值設置為25%的情況下，純電可行駛100多公里發動機才介入，這一數據說明在冬季它也能有不錯的純電行駛表現。而夏天測試百公里虧電油耗4.3個油，冬天 - 10℃開空調、開座椅加熱時虧電油耗4.8L，主流車主論壇中大家普遍的虧電油耗在3.8L - 4.6L之間，這也從側面反映出冬季對比亞迪宋車型的油耗影響不算特別大，用車成本每公里大概在0.29元 - 0.35元，在可接受范圍內。

綜合多方面信息，比亞迪宋系列在冬季續航雖會受到一定削弱，但不同車型都有各自亮點。一些車型續航達成率在低溫下仍保持較高水平，部分車型純電行駛能力也較為穩定，虧電油耗在冬季變化不大。整體而言，比亞迪宋系列在冬季續航方面，有著不錯的平衡表現，能滿足消費者在冬季的日常出行需求 。