青年客車的市場占有率如何？

青年客車在過去曾擁有較高的市場占有率，在特定時期和領域優勢顯著。2001年引進技術后迎來巔峰，130萬元以上豪華客車國內占有率超70%，200萬元以上達100%，長途旅游客車國內占有率超80%。公交客車還占據中國低地板公交車市場壟斷地位，產品出口多國。雖如今行業低谷，但往昔輝煌足以證明其曾在市場中的突出地位 。

在2001年至2006年這段黃金時期，青年客車更是展現出強勁的市場統治力。連續六年，在國內同行業中，青年客車將車輛高三等級、產值、銷售、同比增長、高檔客車經濟效益這五個第一收入囊中。6年時間里全國總共銷售大型客車21059臺，2006年青年汽車客車銷量就達1250輛，實現銷售收入24億元。這一組組數據，無不彰顯著青年客車在當時的強大市場影響力。

當時，青年客車不僅在國內高端客車市場風生水起，在國際上也有所建樹。它是國內首家將豪華客車出口到歐美、亞洲及中東中亞地區的企業，在全球客車市場擁有一定影響力。2008年，青年客車更是憑借自身實力，在與沃爾沃的競標中脫穎而出，成為北京奧運會的運用車，提供了超1000輛城市客車服務，這無疑是對其品質與市場認可度的高度肯定。

即便后來受到高鐵、私家車興起等因素沖擊，公路客運萎縮，客車行業步入低谷，青年客車的銷量也出現下跌。但不可否認，青年客車曾經憑借卓越的產品和技術，在豪華客車、長途旅游客車、公交客車等多個細分領域，都取得過令人矚目的市場成績，留下了濃墨重彩的一筆。