大眾的自動駕駛技術處于什么水平?

德國大眾汽車的自動駕駛技術處于行業中較為領先的水平。在 L2 級自動駕駛層面,大眾在探岳寶來等眾多常見車型上廣泛配備了 ACC 自適應巡航、AEB 自動緊急制動等實用系統,能在不同路況下為駕駛者提供有力輔助。而在 L4 級自動駕駛領域,大眾的 ID. Buzz AD 在德國慕尼黑開放路段表現卓越,滿足 L4 級別要求。憑借大量乘用車數據積累及商業合作,大眾自動駕駛技術展現出強勁實力。

在L2級自動駕駛技術的實際應用中,探岳的ACC第三代自適應巡航系統是一大亮點。它就像一位貼心的駕駛伙伴,在高速或市區跟車時,能夠精準地自動跟隨前車加速、減速,極大地減輕了駕駛者長途駕駛的疲勞。AEB自動緊急制動系統更是安全的守護者,當與前車、行人距離小于安全距離時,能迅速主動輔助制動,有效避免或減輕碰撞事故的傷害。Lane Assist車道保持輔助系統則如同敏銳的導航員,可自動識別車道線,一旦車輛出現偏離,便通過轉向盤抖動提醒駕駛者,并自動反向修正,確保車輛始終行駛在正確的軌道上。

寶來在L2級自動駕駛方面同樣可圈可點。其前部輔助測距和自動剎停功能,車對車的識別率頗高,為行車安全增添一份保障。車道偏離系統的敏感程度恰到好處,ACC主動巡航系統在擁堵路段跟車時剎車自然流暢,在高速長途行駛時,全速自適應巡航又能解放駕駛者的右腳。坡起輔助系統對手動擋新手十分友好,AutoHold以及啟停系統也提升了車輛的高端感。

來到L4級自動駕駛領域,大眾的ID. Buzz AD無疑是一顆耀眼的明星。在德國慕尼黑開放路段,它搭載來自Mobileye的自動駕駛系統,采用融合感知方案,完全滿足美國SAE標準L4級別要求。在45分鐘的行駛過程中無需人工接管,還能精準識別并完成各種復雜操作,展現出卓越的自動駕駛能力。大眾還對L4級自動駕駛技術的推廣有著長遠且宏偉的規劃。不僅前期已在德國部分城市展開試點,還計劃到2026年在德國和美國實現無駕駛員的移動出行服務運營。目前,ID. Buzz AD已應用于移動出行服務,車隊規模達565輛,服務人次高達850萬,并且還計劃到2030年讓MOIA擁有5000輛完全自動駕駛車輛投入運營。

總的來說,大眾汽車在自動駕駛領域的發展成果顯著。無論是廣泛應用于常見車型的L2級自動駕駛技術,為駕駛者帶來便捷與安全;還是在L4級自動駕駛領域積極探索并取得的突出成績,都彰顯了大眾在自動駕駛技術方面的深厚底蘊與強大實力,也讓我們對其未來在自動駕駛領域的持續創新充滿期待 。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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