東風(fēng)轎跑的操控性好不好？

東風(fēng)轎跑的操控性很好。以東風(fēng)奕派 eπ007 為例，其動力強勁，四驅(qū)版功率大、扭矩強、加速快，后驅(qū)版也表現(xiàn)出色。底盤經(jīng) CTCC 冠軍團隊調(diào)校，50:50 軸荷比與低重心設(shè)計，配合高剛性車身，提升操控水準(zhǔn)。試駕中各方面表現(xiàn)優(yōu)異，轉(zhuǎn)向時尾部跟進積極，底盤響應(yīng)出色。此外，東風(fēng)風(fēng)神逸軒馬赫版線條也降低風(fēng)阻提升操控性。整體而言，東風(fēng)轎跑操控實力出眾 。

在試駕過程中，東風(fēng)奕派eπ007的動力性能展現(xiàn)得淋漓盡致。四驅(qū)版車型搭載前后雙電機，電機功率高達400kW，瞬間釋放的640N·m大扭矩，讓其在加速時迅猛無比，僅需3.9秒就能實現(xiàn)破百的成績，這種動力的爆發(fā)性，能讓駕駛者真切感受到風(fēng)馳電掣的快感。后驅(qū)版車型同樣不遜色，動力輸出線性且強勁，在城市道路駕駛時，動力隨踩隨有，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，都能輕松應(yīng)對。

不僅如此，其底盤調(diào)校更是一大亮點。由CTCC冠軍底盤團隊精心打造，50:50的軸荷比讓車輛在行駛中前后重量分配均勻，低重心設(shè)計則進一步增強了車輛的穩(wěn)定性，在高速過彎或者緊急變道時，車身姿態(tài)保持得非常漂亮，不會出現(xiàn)過度的側(cè)傾。高剛性車身也為操控提供了堅實的基礎(chǔ)，使得車輛在面對各種復(fù)雜路況時，都能準(zhǔn)確地執(zhí)行駕駛者的指令。

在金卡納賽道體驗中，東風(fēng)奕派eπ007的動態(tài)響應(yīng)極為出色。懸架支撐有力，底盤反饋及時且積極，駕駛者能夠清晰地感受到路面的狀況，同時在連續(xù)繞樁等項目中，車身的跟隨性良好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，尾部跟進積極，駕駛溝通感十足。

另外，東風(fēng)風(fēng)神逸軒馬赫版通過獨特的“流光彈道”線條，將風(fēng)阻降低至0.25，這不僅提升了車輛的燃油經(jīng)濟性，在一定程度上也對操控性起到了優(yōu)化作用，讓車輛在行駛過程中更加流暢穩(wěn)定。

總的來說，東風(fēng)轎跑憑借其出色的動力性能、優(yōu)秀的底盤調(diào)校以及空氣動力學(xué)設(shè)計等多方面因素，展現(xiàn)出了卓越的操控性，無論是追求激情駕駛還是日常實用，都能滿足消費者的需求 。