問
奔馳 E320L 的舒適性在同級別中處于什么水平?
奔馳 E320L 的舒適性在同級別中處于較高水平。
其懸架表現出色,能過濾掉一般的小坑洼,給人在車上像在船上的舒適感。雖不如 S 級可調整,但已足夠優秀。
座椅方面,包裹性人性化,后排座椅的頸枕非常舒服。
隔音效果不錯,不過輪胎較寬會產生一定胎噪。
底盤扎實,懸掛不軟不硬,體現了奔馳特有的氣質。
后排乘坐舒適性較高,但長途駕駛時前排座位腰部可能會難受,需墊枕緩解。在過減速帶時,若使用薄輪胎需小心,會有顛簸感。
密封方面,與凱迪拉克和新君越相比稍差,但整體舒適性仍得到眾多車主稱贊,在走村里的路時能有效過濾顛簸。奔馳厚道地給了全系 18 寸輪轂,平常駕駛很愜意。
總之,奔馳 E320L 的舒適性在 60 萬以下的同級別車型中具有較大優勢。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
不同車型換變速箱的難度不一樣。變速箱的更換難度受到多種因素的交織影響。車型與變速箱型號不同,其結構復雜程度便有差異,像老款大眾寶來的變速箱結構相對簡單,而一些高檔車多速自動變速箱則精致復雜。故障現象與損壞部位也左右著難度,硬件磨損維修相對輕
新款冠道的動力性能相比老款有提升。在動力總成上,1.5T車型最大馬力提升至193匹,2.0T車型最大馬力提升至272PS,帶來更迅猛的加速。排放升級的同時,功率調整仍保障了不錯的動力輸出。此外,新一代懸掛與電子轉向系統的加入優化了駕駛表現。
二手 Q3 的動力性能在同級別中處于中上游水平。二手奧迪 Q3 搭載多種發動機,選擇豐富。其中,2.0TFSI 發動機起步穩、提速快,頂級車型百公里加速僅 6.9 秒;即使是 1.4T 發動機,在市區駕駛也動力夠用、提速快且省油。同時,先進
新型攤鋪車相比傳統攤鋪車在多方面有技術改進。在基準高程設置上,省去復雜放樣打樁,減少人工與誤差;坡度控制依托先進技術可精確調整;平整度方面能顯示記錄更多信息;攤鋪厚度可根據三維數據實時調整;質量驗收合格率大幅提升;施工效率顯著提高,勞動力、
上劃加載更多內容


奔馳E級怎么樣?
奔馳E級優惠信息有哪些?
奔馳E級空間怎么樣?
奔馳E級性能怎么樣?
奔馳E級百公里加速怎么樣?
奔馳E級安全配置怎么樣?
奔馳E級智駕配置怎么樣?