D4ST 豐田與其他發動機技術相比有何優勢?

D4ST 豐田發動機與其他發動機技術相比,優勢明顯。

首先,其具備雙循環技術,在低轉速時以奧托循環模式工作,輸出動力最大化;中轉速時以阿特金森模式工作,提升燃油經濟性;高轉速時切換回奧托循環模式增強動力,如此兼顧油耗與動力。

其次,雙噴射技術采用缸內直噴和歧管噴射相結合,冷機或低轉速時用歧管噴射改善冷啟動效果、減少積碳,熱機或中段轉速節油為主時用缸內直噴,急加速或大負荷時兩種噴射一起作用,既保證動力又降低油耗還解決積碳問題。

再者,雙渦管技術利用空氣學原理,在發動機低轉速時讓渦輪提前介入工作,解決渦輪遲滯,1700rpm 就能爆發出最大 350Nm 扭矩,不用擔心 SUV 車型低扭不足。

此外,相比大眾的 EA888 發動機,D4ST 豐田發動機燃油經濟性更好,但動力性能稍弱。大眾 EA888 發動機動力性能出色,不過存在燒機油現象。

總之,D4ST 豐田發動機的優勢在于出色的燃油經濟性以及創新的技術應用,但也存在研發成本高、配合電子元件多易失靈等問題。

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