如何判斷排氣管放炮是正?，F(xiàn)象還是故障？

排氣管放炮，可能是正?，F(xiàn)象，也可能是故障。判斷是正常還是故障，得從下面這些方面來看。

混合氣過濃，這是常見原因之一。發(fā)動機的可燃混合氣太濃沒完全燃燒就隨廢氣排出，進了排氣管遇到新鮮空氣又燃燒，就會放炮。低速時聲音沉重不穩(wěn)，高速時可能好轉(zhuǎn)甚至消失。

浮子室油位過高，不僅導(dǎo)致混合氣過濃，還會讓部分燃油沒霧化好就進氣缸，沒燃燒完又在消聲器里燃燒，造成放炮，消聲器還可能排出大量油珠。

點火提前角過小，比如氣門間隙不對、氣門燒蝕關(guān)閉不嚴(yán)等導(dǎo)致點火過遲，可燃混合氣燃燒時間長，在消聲器里二次燃燒，引起放炮。

火花塞斷火或者火弱，某一沖程的混合氣沒點燃，下一沖程高溫氣體又點燃，發(fā)動機功率下降，容易熄火。得拆火花塞做跳火實驗，有問題就清理積碳或換新的。

啟動時進油過多，多次啟動讓混合氣過濃，氣缸和消聲器都有大量燃油，啟動后消聲器里燃油燃燒就放炮。

點火線圈故障，比如受潮漏電，即使其他部件正常，也會點火不穩(wěn)定或斷火導(dǎo)致放炮。

混合氣過稀，發(fā)動機中高速時排氣管放炮，加油能好轉(zhuǎn)或消失，疏通噴油器、調(diào)好噴油量能解決。

總之，判斷排氣管放炮是不是故障，得綜合看發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況、聲音特點還有各種相關(guān)部件的狀態(tài)。