最新款寶馬 X5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)怎么樣

最新款寶馬 X5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。它具備強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)，11 個超聲波傳感器、6 個攝像頭和 5 個雷達(dá)傳感器協(xié)同工作，三目攝像頭精準(zhǔn)識別，車頭兩側(cè)雷達(dá)強(qiáng)化監(jiān)測。在高速上行駛穩(wěn)定，跟車流暢，自動變道便捷；擁堵時跟車近且啟停平穩(wěn)。不僅新增諸多實(shí)用功能，還較上一代在車道識別、防碰撞等方面更出色，為駕駛者帶來智能又舒適的駕駛體驗(yàn) 。

具體來看，在高速公路場景下，開啟智能駕駛輔助系統(tǒng)的操作十分簡便。只需按下多功能方向盤左側(cè)按鍵區(qū)域最下排中間的“車道巡航鍵”，接著用左側(cè)波輪設(shè)定好想要的速度，要是還需設(shè)定跟車距離，通過距離控制鍵就能輕松操作。隨后，車輛便如同被賦予自主意識一般，穩(wěn)穩(wěn)地“自主”行駛在車道中央，行駛路線極為標(biāo)準(zhǔn)，不會出現(xiàn)絲毫蛇形擺動。而且，當(dāng)前方有車輛插入時，系統(tǒng)能夠迅速做出反應(yīng)，流暢地進(jìn)行跟車，讓駕駛過程始終保持穩(wěn)定。更令人驚喜的是，當(dāng)你撥動轉(zhuǎn)向燈并保持不動，車輛就能自動完成變道操作，極大地提升了駕駛的便利性。不過，寶馬對于駕駛員雙手脫離方向盤的情況有著嚴(yán)格的監(jiān)測機(jī)制。儀表盤上方的攝像頭會時刻關(guān)注駕駛員的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)雙手脫離方向盤，先是會給出黃色警告，若駕駛員沒有及時做出反應(yīng)，緊接著就會發(fā)出紅色警告，短短幾秒后便會結(jié)束駕駛輔助狀態(tài)，同時車輛也會逐漸減速。一般來說，在高速上雙手脫離方向盤的時間大約為25秒。

在擁堵道路環(huán)境中，當(dāng)車輛時速低于60km/h時，智能駕駛輔助系統(tǒng)會自動切換到更適合擁堵路況的模式。此時，車輛能夠更接近前車行駛，并且通過對方向盤的細(xì)微調(diào)整來保證行車路線的準(zhǔn)確性。車輛的啟動和停止過程十分平穩(wěn)，即便是在短暫停車后，只要在30秒內(nèi)，系統(tǒng)都能自動啟動繼續(xù)跟車，而且在擁堵模式下，對雙手脫離方向盤的時間限制也會適當(dāng)放寬，讓駕駛者在擁堵路況下也能稍作放松。

新款寶馬X5還擁有一系列豐富且實(shí)用的功能。解放雙手低速跟車功能，讓駕駛員在低速行駛時無需一直緊握方向盤；全速主動巡航控制系統(tǒng)能夠根據(jù)路況自動調(diào)整車速；變道輔助功能在車輛變道時提供可靠的安全保障；一鍵巡航速度設(shè)定輔助讓速度設(shè)定變得更加輕松；車道保持輔助系統(tǒng)使車輛始終穩(wěn)定在車道內(nèi)行駛；緊急制動輔助功能在關(guān)鍵時刻能及時制動，避免碰撞；窄道通過輔助功能為車輛在狹窄道路行駛提供便利；前方橫向穿行警告能提前警示潛在危險；交通路口高級輔助系統(tǒng)助力車輛安全通過路口；高級避讓障礙物輔助功能讓車輛巧妙避開障礙物；碰撞防御輔助及主動保護(hù)系統(tǒng)為駕乘人員的安全保駕護(hù)航；自動泊車輔助系統(tǒng)讓停車變得輕而易舉；循跡倒車功能則在特殊情況下幫助駕駛員輕松倒車。

此外，全新寶馬X5達(dá)到了L2級智能輔助駕駛級別，配備了12個超聲波雷達(dá)和3個毫米波雷達(dá)，車機(jī)系統(tǒng)采用高通驍龍8155P芯片。像自動泊車入位功能操作簡單易懂，即便是停車技術(shù)不太好的駕駛者也能輕松駕馭；360全景影像畫面清晰，其中“洗車場視圖”更是在特殊場景下發(fā)揮出極大的作用；ACC自適應(yīng)巡航在加速和減速過程中線性流暢，對車道的居中保持精準(zhǔn)度高，對于前方情況的識別也十分準(zhǔn)確。增強(qiáng)版駕駛輔助系統(tǒng)更是讓車輛在并線時，只需輕輕撥動轉(zhuǎn)向燈，就能自動偵測并完成并線操作，車道識別精準(zhǔn)，防碰撞系統(tǒng)靈敏。同時，DCS相機(jī)能夠時刻監(jiān)控駕駛員的清醒狀態(tài)，進(jìn)一步保障行車安全。

總的來說，最新款寶馬X5的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借其強(qiáng)大的硬件支持、豐富多樣的實(shí)用功能以及出色的實(shí)際表現(xiàn)，無論是在高速公路的長途駕駛，還是擁堵路段的緩慢前行，亦或是各種復(fù)雜的停車場景等，都能為駕駛者提供有力的幫助，提升駕駛的安全性、便捷性與舒適性，是一套值得稱贊的智能駕駛輔助系統(tǒng) 。