奔馳 C200K 與同系列其他車型有何區(qū)別？

奔馳 C200K 與同系列其他車型的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面。

外觀上，進(jìn)口奔馳 C200K 時(shí)尚型增加了電氣石藍(lán)、珍珠黃兩種新顏色，外后視鏡采用當(dāng)下奔馳車系統(tǒng)一造型，并使用 LED 車燈，尾部“KOMPRESSOR”標(biāo)識也是其與國產(chǎn)車型的外形差別。

內(nèi)飾方面，進(jìn)口奔馳 C200K 時(shí)尚型小改款采用鍍鉻炮筒式三環(huán)儀表盤，替代了國產(chǎn)車型的平面式三環(huán)儀表盤設(shè)計(jì)。

配置上，進(jìn)口車型有方向盤電動調(diào)節(jié)，比國產(chǎn)的手動調(diào)節(jié)方便。

動力方面，進(jìn)口和國產(chǎn)奔馳 C200K 時(shí)尚型均搭載 1.8 升機(jī)械增壓引擎，最大功率和扭矩分別為 135Kw 和 250Nm。

駕駛感受上，奔馳 C200K 的方向盤非常柔順，力度均勻一致，但有些木訥，缺少回中力。在減震舒適性方面，奔馳 C200K 能輕柔地吸收路面波動，側(cè)向支撐穩(wěn)固，在快速行駛中對中長波的吸收出色，給人感覺更穩(wěn)定，輪距較寬也是原因之一。

與寶馬 320i 相比，奔馳 C200K 在乘坐舒適度上表現(xiàn)出色，坐姿特別，駕駛壓力小，空間通透，玻璃窗面積大，后視鏡爽目，前方視線佳。

在底盤設(shè)計(jì)上，奔馳針對新 C 級的底盤明顯沖著寶馬 3 系來，前后輪距寬，操控極限高，充滿駕駛樂趣，輪胎抓地力強(qiáng)，車尾穩(wěn)定。