開寶馬坐奔馳在舒適性和操控性上的具體差異是什么？

開寶馬坐奔馳在舒適性和操控性上有明顯的差異。

先說奔馳，它以舒適性聞名。

奔馳車的座椅柔軟舒適，能有效減輕長時(shí)間乘坐的疲勞感。車內(nèi)隔音出色，即使動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，車內(nèi)也能保持安靜。而且奔馳在懸掛系統(tǒng)調(diào)校上更偏柔軟，能很好地過濾路面顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。其內(nèi)飾豪華，細(xì)節(jié)和用料都彰顯高貴，配置豐富貼心，像后排的通風(fēng)加熱、靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，還有“一鍵香氛”功能，能調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣成分。

再說寶馬，它的操控性備受稱贊。

寶馬的底盤調(diào)校出色，通過降低彈簧質(zhì)量提升操控性能，彈簧質(zhì)量小，懸架運(yùn)動(dòng)慣性就小，操控更強(qiáng)。車身重量配比也合理，前后比重為 50:50，轉(zhuǎn)彎時(shí)穩(wěn)定性好，不易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度的情況。動(dòng)力方面，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列 6 缸式，動(dòng)力強(qiáng)勁且標(biāo)注功率實(shí)在。

不過如今隨著技術(shù)進(jìn)步，奔馳的操控性提升，寶馬的乘坐舒適性也改善，但開寶馬坐奔馳的傳統(tǒng)印象依然存在。