如何提升越野車在越野中的通過性能？

提升越野車在越野中的通過性能，可從多方面入手。更換前后保險杠，用短小競技杠提升接近角與離去角；升高底盤高度，適配不同車型的升高方式；輪胎選 AT 全地形輪胎或發燒級 MT 泥地輪胎，調節氣壓，加寬輪胎斷面等；加裝底盤護板，改裝升級避震；根據用途選懸掛系統；進沙漠選帶低速四驅和分動箱的手動四驅系統，并適當放氣。如此綜合施策，方能提升通過性能。

在保險杠的選擇上，多采用金屬材質的短小競技杠，部分款式還與發動機保護殼一體式設計，堅固耐用的同時，能有效增大車輛接近角和離去角，輕松應對各種復雜路況的起伏落差 。

底盤高度的提升十分關鍵。不同車型有著各異的升高方式，但目的都是增加最小離地間隙，進而增大通過角。不過，在升高底盤時，也要兼顧車輛整體的穩定性與操控性，切不可盲目追求高度。

輪胎和輪轂方面學問不少。AT全地形輪胎適用范圍廣，能在多種路況下提供可靠的抓地力；發燒級玩家可考慮MT泥地輪胎，抓地力超強。同時，合理調節輪胎氣壓，加寬輪胎斷面和輪輞寬度、降低輪輞直徑，能夠增大接地面積、降低接地壓力，讓車輛行駛更平穩。

加裝底盤護板是必不可少的。原廠護板強度往往有限，對于經常越野的車輛，需要加裝強度更高的護板以及水箱護板，為發動機和變速箱等關鍵部件提供可靠保護。升級避震系統也能提升車輛應對顛簸路面的能力，使駕乘體驗更舒適。

懸掛系統的選擇要根據實際用途。普通上班族日常駕駛，低懸掛就能滿足需求；若是參賽用車或挑戰極限，則需選擇加強加高的懸掛系統。

在沙漠越野時，帶低速四驅和分動箱的手動四驅系統更為可靠。進入沙漠前，將輪胎放氣到1.5BAR左右，起步要緩慢，避免因輪胎與沙地摩擦力過大而陷車。

總之，提升越野車的越野通過性能是一個系統工程。從保險杠、底盤、輪胎到懸掛、四驅系統等，每個環節都緊密相連，相互影響。只有綜合考慮并合理優化這些因素，才能讓越野車在各種惡劣環境中如履平地，發揮出最佳性能，為駕駛者帶來更出色的越野體驗。