機(jī)油等級(jí)劃分的依據(jù)是什么？

機(jī)油等級(jí)劃分主要依據(jù)質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)。質(zhì)量等級(jí)由 API 設(shè)定，以字母序列衡量，S 系列用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，C 系列用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，字母越靠后等級(jí)越高、性能越好。粘度等級(jí)由 SAE 負(fù)責(zé)，冬季用機(jī)油數(shù)字越小流動(dòng)性越好、適用低溫越低，夏季用機(jī)油數(shù)字越大黏度越高、適用于高溫環(huán)境。不同車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油選擇有別，合理選擇才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

質(zhì)量等級(jí)方面，API 的分類(lèi)細(xì)致且嚴(yán)謹(jǐn)。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，從早期的 SA、SB 到如今先進(jìn)的 SN 等，每一次字母的遞進(jìn)，都意味著機(jī)油在抗磨損、抗氧化、清潔能力等方面有了更出色的表現(xiàn)。例如，新型的 SN 級(jí)機(jī)油相較于早期等級(jí)，能更好地應(yīng)對(duì)現(xiàn)代高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)苛工況，減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳形成，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。而 C 系列針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也遵循類(lèi)似的規(guī)律，為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠的潤(rùn)滑與保護(hù)。

粘度等級(jí)上，SAE 的劃分充分考慮了不同季節(jié)和溫度條件下機(jī)油的性能需求。冬季用機(jī)油如 0W、5W 等，低溫流動(dòng)性極佳，在寒冷的天氣里也能迅速到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件，減少啟動(dòng)時(shí)的磨損。夏季用的 30、40 等規(guī)格機(jī)油，在高溫環(huán)境下能保持適當(dāng)?shù)恼扯?，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性和潤(rùn)滑效果。還有像 5W - 30 這樣冬夏通用的規(guī)格，為廣大車(chē)主提供了更便捷、更廣泛適用的選擇。

此外，不同車(chē)系對(duì)機(jī)油的偏好也有所不同。日系和美系車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)相對(duì)精密，適合黏度較低的機(jī)油，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的順暢和高效。德系車(chē)由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度較高、壓力較大，則更傾向于黏度較高的機(jī)油來(lái)提供足夠的保護(hù)。國(guó)產(chǎn)車(chē)可參考日系車(chē)的選擇標(biāo)準(zhǔn)。

總之，機(jī)油等級(jí)劃分是一個(gè)綜合考量多方面因素的體系。質(zhì)量等級(jí)與粘度等級(jí)相互配合，共同為不同類(lèi)型、不同工況下的發(fā)動(dòng)機(jī)提供適宜的潤(rùn)滑保障。車(chē)主們?cè)谶x擇機(jī)油時(shí)，務(wù)必依據(jù)車(chē)輛用戶手冊(cè)的建議，選擇合適等級(jí)的機(jī)油，如此才能讓愛(ài)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好狀態(tài)，發(fā)揮最佳性能。