看車時怎樣測試車輛的舒適性？

看車時可從座椅、底盤懸架、輪胎、NVH、發動機和變速箱等方面測試車輛的舒適性。座椅的柔軟度、支撐性等影響乘坐感受；底盤懸架方面，獨立且調校出色的更舒適；輪胎的減震與靜音性能很關鍵；良好的NVH能減少噪音干擾；發動機抖動小、變速箱換擋平順，舒適性才更有保障。綜合考量這些方面，能更準確地評估車輛舒適性。

首先是座椅部分。親自坐進車內，感受座椅的柔軟程度，不同車型座椅的軟硬度有別，轎車往往更為柔軟，越野車則相對偏硬一些。同時，留意坐墊的長度，它直接關系到腿部的支撐，若坐墊過短，長時間乘坐腿部會感到疲憊。還要關注靠背的包裹性，優秀的包裹性能給予腰部良好的支撐，讓駕乘者在行車過程中保持舒適的姿勢。另外，部分高級車型具備多向電動調節功能，能進一步提升座椅的貼合度與舒適度。

底盤懸架方面，試駕時留意車輛通過減速帶、坑洼路面等情況。獨立懸架系統在過濾路面沖擊力上通常表現更佳，比如后多連桿獨立懸架，能有效減少顛簸感，給車內人員更平穩的乘坐體驗。但不同車企對于懸架的調校水平參差不齊，即便同樣是獨立懸架，調校出色的車型舒適性會更上一層樓。

輪胎也不容忽視。舒適型車輛大多配備靜音輪胎，在試駕過程中，仔細聆聽輪胎與地面摩擦產生的噪音大小。同時感受輪胎的減震性能，好的輪胎能弱化路面傳遞到車內的震動，讓駕乘體驗更為靜謐、舒適。若發現噪音過大，震動感強烈，那輪胎方面的舒適性可能就欠佳。

NVH性能測試也很重要。啟動車輛，在怠速、行駛等不同狀態下，感受車內的噪音、振動情況。如今許多車企通過采用環保隔音材料以及主動降噪工藝來提升車輛的靜謐性，尤其是新能源車，在這方面的表現往往更為突出。如果車內能明顯聽到發動機的抖動聲、外界的嘈雜聲，那該車的NVH性能還有提升空間。

發動機和變速箱的匹配同樣影響舒適性。發動機若抖動嚴重，如部分三缸發動機，會極大影響駕乘體驗。試駕時感受變速箱換擋是否平順，有無頓挫感，CVT變速箱在平順性方面表現較好，而換擋卡頓會讓舒適性大打折扣。

總之，看車時對車輛舒適性的測試是一個綜合的過程，需要從多個方面細致體驗與考量，才能挑選出舒適性達標的愛車 。