五菱榮光 EV 操控性能好不好？

五菱榮光 EV 的操控性能相當(dāng)不錯(cuò)。該車摒棄離合踏板，駕駛更為簡(jiǎn)便，長(zhǎng)途駕駛也不易疲勞；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配備，讓其在低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕便，高速時(shí)操縱穩(wěn)定且回正性能佳。此外，60kW 驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，起步迅速，能從容應(yīng)對(duì)多種路況，電機(jī)低噪低振，帶來(lái)出色的 NVH 體驗(yàn)。再加上豐富的安全配置，為駕駛者帶來(lái)輕松便利且安全可靠的操控感受 。

首先，取消離合踏板這一設(shè)計(jì)堪稱貼心。對(duì)于那些不太擅長(zhǎng)操控離合的新手司機(jī)，或是在擁堵路況頻繁啟停感到煩躁的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大福音。無(wú)需頻繁踩離合換擋，駕駛過(guò)程變得更加流暢，長(zhǎng)途駕駛時(shí)雙腳也能得到極大解放，減輕了不少疲勞。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。在城市狹窄街道轉(zhuǎn)彎或是停車入庫(kù)時(shí)，低速狀態(tài)下方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)輕盈順滑，毫不費(fèi)力，讓駕駛輕松自如。而當(dāng)車輛高速行駛，它又能提供恰到好處的阻尼感，使車輛保持穩(wěn)定的行駛軌跡，回正力度精準(zhǔn)，給駕駛者十足的信心。

60kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)更是為操控增色不少。動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力，無(wú)論是在平坦公路起步，還是在爬坡等復(fù)雜路況，都能迅速做出響應(yīng)，動(dòng)力隨叫隨到。而且電機(jī)運(yùn)行時(shí)十分安靜，低噪聲、低振動(dòng)的特性，營(yíng)造出安靜舒適的駕乘環(huán)境，提升了整體操控的質(zhì)感。

安全配置方面，制動(dòng)力分配、防抱死制動(dòng)等系統(tǒng)一應(yīng)俱全。在緊急制動(dòng)或是濕滑路面行駛時(shí)，這些配置能有效防止車輪抱死，確保車輛按照駕駛者的意圖行駛，保障行車安全，讓操控更加安心。

總之，五菱榮光 EV 在操控設(shè)計(jì)上簡(jiǎn)潔實(shí)用，從駕駛便利性、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力輸出到安全配置，各個(gè)方面都表現(xiàn)出色。它為駕駛者帶來(lái)的不僅是輕松便利的駕駛過(guò)程，更是全方位的安全保障，讓每一次出行都變得更加從容自信 。