比亞迪云輦對車輛操控性有怎樣的影響？

比亞迪云輦對車輛操控性有著多方面的積極影響。

云輦-C智能阻尼車身控制系統，通過控制減振器電磁閥調節阻尼，實現阻尼的無級自適應調節。車輛快速過彎、加速、制動時，低頻大阻尼的操控性控制策略使底盤變“硬”，提供更大支撐力，抑制車身側傾、俯仰，保證操控穩定性，在時速 100km/h 的雙移線工況下，助益整車側傾角速度降低 39.7%。車輛經過顛簸路面時，高頻小阻尼的舒適性控制策略使底盤變“軟”，有效緩沖路面激勵輸入，快速抑制車身垂直方向運動，在 60km/h 通過連續振動路面工況下，達成 96%的隔振率。

云輦-A智能空氣車身控制系統，通過控制空氣彈簧進排氣、剛度轉換閥、減振器電磁閥等調節高度、剛度、阻尼，實現車身控制的動態調節。急加速或急剎車時，iCCT 智能舒適控制技術有效抑制抬頭點頭。跑山路彎道駕駛中，iCVC 智能矢量控制技術將懸架、制動和驅動融合，讓汽車姿態保持穩健，提供極致操作性。

云輦-P智能液壓車身控制系統，憑借精準感知技術與云輦智算中心快速決策，輸出控制策略，通過控制減振器進油量、阻尼調節閥、剛度調節閥實現車身控制的動態調節。集機械、液壓、電控三項核心技術于一體，是全球首款智能液壓車身控制系統。越野時調至山地模式，自動抬升車身高度，調節行程可達 200mm，大大提高通過性。限高場景開啟超低模式，能輕松通過 1 米 9 左右的限高。四輪同步升降能力外，還可以實現單輪獨立升降，野外露營開啟露營調平功能，車身可直通調整為完全平整狀態。

目前云輦技術已廣泛應用于比亞迪多種車型，如比亞迪唐、漢、宋 L、騰勢 D9、騰勢 N8 等車型搭載了云輦-C 系統，騰勢 N7 搭載了云輦-A 系統，仰望 U8 和方程豹豹 5 搭載了云輦-P 系統等。