問(wèn)
長(zhǎng)城哈弗 M4 操控性好不好
長(zhǎng)城哈弗 M4 的操控性有其優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)。
它的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面,2000 轉(zhuǎn)以內(nèi)表現(xiàn)不溫不火,二擋加速有力,超過(guò) 2000 轉(zhuǎn)后油門響應(yīng)到位,3500 轉(zhuǎn)以上有明顯扭矩爆發(fā),日常駕駛夠用。
采用的 1.5L VVT 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)具有重量輕、功率大、油耗低等特點(diǎn),額定功率 77kW,最大扭矩 138N·m,能輕松實(shí)現(xiàn)歐 IV 排放。
離合器、油門踏板回饋力偏輕,適合城市走走停停的路況,駕駛輕松,離合點(diǎn)清晰但稍高,利于新手駕駛。
五速手動(dòng)變速箱擋位清晰,有輕微吸入感,行程適中但框量較大,新車時(shí)推入擋位有緊澀感,磨合后會(huì)改善。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理,指向準(zhǔn)確且響應(yīng)迅速,能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。
懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色,有效過(guò)濾路面顛簸,乘坐平穩(wěn)舒適。
而且配備了 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)等安全配置,駕駛環(huán)境更安全。
因車子較小,操縱感不錯(cuò),轉(zhuǎn)彎、倒車方便靈活。
不過(guò)也存在一些不足,比如指向性一般,懸掛支撐效果較差,沒(méi)有駕駛樂(lè)趣,駕控感受中等偏下。
如果您對(duì)駕駛感受要求不高,只是日常家用,哈弗 M4 是不錯(cuò)的選擇。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
領(lǐng)克 06 的外觀設(shè)計(jì)亮點(diǎn)頗多,極具獨(dú)特魅力。它采用“都市天際前臉”,雙層進(jìn)氣格柵搭配標(biāo)志性日行燈,辨識(shí)度極高;車身側(cè)面線條靈動(dòng),“Z 型運(yùn)動(dòng)腰線”與溜背式車頂讓其動(dòng)感十足;車尾“能量之翼”貫穿式尾燈與前大燈呼應(yīng),隱藏式排氣搭配“小鴨尾”擾
問(wèn)老款寶來(lái)的空間尺寸是否能滿足日常需求?
老款寶來(lái)的空間尺寸能滿足日常需求。老款寶來(lái)車身尺寸合理,軸距也較長(zhǎng),車內(nèi)空間布局設(shè)計(jì)得當(dāng)。其前后排以及頭部空間分配合理,不同身高的乘客乘坐都較為舒適,無(wú)論是駕駛還是乘坐都不會(huì)感到局促。車內(nèi)儲(chǔ)物空間也較為豐富,門板、手套箱等地都設(shè)置了儲(chǔ)物格。
新索納塔的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀。它提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW,匹配8AT變速器,起步與超車迅速,換擋平順,且運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)提升了燃油效率;2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力250Ps,參數(shù)亮眼,加速迅猛
現(xiàn)代索納塔操控性能優(yōu)點(diǎn)顯著,不足之處較少。該車懸掛系統(tǒng)可調(diào)節(jié)硬度,雙液壓助力轉(zhuǎn)向讓彎道穩(wěn)定,動(dòng)力響應(yīng)快且中后段加速有力,索納塔 N Line 車型還做了專業(yè)調(diào)校,運(yùn)動(dòng)模式下駕駛感出色。整體來(lái)看,索納塔憑借出色的懸掛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng),保障了駕駛的舒
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