問
理想電動汽車在不同路況下的駕駛感受怎樣?
理想電動汽車在不同路況下的駕駛感受不錯。
在高速路況下,理想汽車的 NOA 功能在累計行駛里程超過 1000 公里后可用。車道保持功能不錯,能減輕駕駛強(qiáng)度。對于大貨車,系統(tǒng)會探測其行駛軌跡并放慢車速,車輛會被限制在車道中央,不夠靈活。自主超車變道和自動切換車道好用,能按設(shè)定速度行駛。進(jìn)出匝道時,提前規(guī)劃和提醒到位,動作流暢。
在寧夏和張掖的省道、縣道,響應(yīng)紅綠燈啟停和自動通過路口等功能表現(xiàn)出色。長下坡、彎多且急的路段,系統(tǒng)能按限速行駛,駕駛絲滑。在無車道線的路段左轉(zhuǎn)時,系統(tǒng)可能會提示巡航退出。
在城市道路中,理想汽車的無圖 NOA 不管是在城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村小路都能行駛,BEV、感知能力、規(guī)控能力和整體系統(tǒng)能力全面提升。正常行駛中,遇到變道加塞車輛會輕制動減速,無殺停、突然轉(zhuǎn)向動作。遇到占用道路的臨停車輛能繞行通過。車輛在需要掉頭時需人工接管。從輔路進(jìn)入主路順暢。在環(huán)島和岔路口選擇能力上還有進(jìn)步空間。駕駛理想汽車不容易違章。
在動力方面,加速踏板跟腳,動力輸出平順線性,駕乘舒適。制動踏板初段制動力充足,中后段制動力釋放線性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多種模式可調(diào),方向盤力度偏輕,高速時變沉且指向精準(zhǔn)。底盤厚重,隔音好,懸架能過濾細(xì)碎振動,應(yīng)對大起伏。
在極寒條件下,如零下二十度左右,電力驅(qū)動夠用,加熱制暖迅速,駕駛感與平時無異。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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