比亞迪混動車的動力系統有哪些獨特技術？

比亞迪混動車的動力系統有獨特技術。

首先是架構，以電為主，大功率電機驅動和大容量動力電池供能為主、發動機為輔，讓發動機更聚焦高效。

其核心零部件眾多，包括驍云-插混專用 1.5L 高效發動機，擁有全球量產最高熱效率 43.04%，峰值功率 81kW/6000rpm，峰值扭矩 135Nm/4500rpm，還有 15.5 超高壓縮比等革命性變化。

EHS 電混系統也實力不俗，電機最高效率達 97.5%，效率＞90%的比例高達 90.3%，轉速高達 16000rpm，集成化雙電機控制器及油冷散熱等技術，直流快充時，電量從 30%至 80%僅需 30 分鐘。

DM-i 超級混動采用專用功率型刀片電池，安全性能靠譜，經過多種極端安全測試均未出現起火等情況。

比亞迪的 DM-i 超級混動在 NEDC 和 WLTC 工況下，電機驅動占比高，能做到多用電、少用油、高效用油。市區行駛 99%工況電機驅動，81%工況發動機熄火零油耗；高速行駛以并聯直驅為主，簡化能量傳遞環節實現超高效率和超低油耗。

EHS 電混系統是核心，體積和重量減少 30%，電控效率高達 98.5%。

此外，還有“脈沖自加熱”技術提升電池加熱效率，大容量刀片電池組提供電量調度支持，純電續航可達 50-120km。

比亞迪的 DM-i 車型火爆，秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 和唐 DM-i 憑借超低油耗、超長續航和越級性能受消費者喜愛。

比亞迪的混動技術還包括 DM-p 主打公路性能，DMO 主打越野性能，布局不同，后橋均為純電驅動。DMO 采用縱置布局更高級，方程豹 5 搭載 DMO 還引入 CTC 電池底盤一體化技術，讓車身強度提升。

比亞迪 DM-i 超級混動技術能自動識別交通信號和路況，自動調整車輛行駛狀態和動力輸出，提高駕駛安全性和便利性，在燃油車和電動車間找到良好平衡，代表未來汽車發展重要方向。