大眾改裝進氣系統能增加多少動力？

大眾改裝進氣系統后增加的動力不是一個固定數值，會受到車型、改裝方式等多種因素的影響。自然進氣車型改裝進氣系統后，一般可增加8% - 15%的馬力；改裝機械增壓器和廢氣增壓器這類進氣范疇，可提升動力30%左右；而像新帕薩特簡單改裝進氣，可能只提升1到2匹馬力，甚至幾乎無提升。總之，具體的動力提升要依實際情況判定。

不同車型由于發動機的基礎設計、調校以及排量等方面存在差異，對進氣系統改裝后的動力提升表現各不相同。以大眾CC為例，自然進氣車型在改裝進氣系統后有相應比例的馬力提升。而大眾高爾夫GTI系列，不同代際車型在改裝進氣系統時，動力提升情況大不一樣。6代GTI對進氣排氣系統進行激進調校，能提升多達100匹馬力；7代GTI因為搭載2.0T渦輪增壓發動機，本身改裝潛力巨大，配合一些知名品牌的改裝套件，如英國Mountune Racing品牌的二階+改裝套件，能大幅提升馬力。這充分說明車型的基礎配置和設計對改裝進氣系統后的動力提升效果起著關鍵作用。

除了車型，改裝方式也是影響動力提升的重要因素。常見的改裝進氣系統的方法有多種。首先是更換空氣濾芯，這是相對簡單且常見的方式。我們可以直接拆卸原裝風箱，換上大規格冬菇頭或高性能風箱。大規格冬菇頭一般由海綿或特殊棉制成，具備不怕潮濕、替換周期長的優點，而且其撞風面積大，進氣效果良好。像碳纖維風箱則有著出色的隔熱性，它能讓吸入的冷空氣免受發動機熱量的干擾，同時內壁光滑，不易產生亂流，能夠有效降低進氣阻力。其次是改裝進氣支管，進氣支管位于節氣門和發動機之間，空氣通過它被引入各個汽缸，其分支數與汽缸數相同。通過對進氣支管進行改裝，也能在一定程度上提升動力。

不過需要注意的是，僅對進氣系統進行改裝，所能獲得的動力提升往往是有限的。如果不改變發動機的其他運行參數，只是單純升級進氣系統，收益可能不大，甚至在某些情況下還會損失一定的低扭。因為發動機的動力是由每循環所產生的功率以及循環次數共同決定的。若想大幅提升發動機動力，需要綜合考慮更多因素，例如增加排量、提高增壓值、提高轉速等。例如帕薩特1.8T車型，單純改裝進氣系統動力提升不明顯，但刷ECU并安裝MS - R可變進氣歧管后，動力提升效果就較為顯著。

總之，大眾改裝進氣系統后的動力提升情況較為復雜。車型的不同特點與多樣的改裝方式相互交織，共同影響著最終的動力提升幅度。在進行進氣系統改裝時，車主應充分了解各種因素，權衡利弊，也可咨詢專業改裝店，制定出最適合自己車輛的改裝方案，以達到理想的動力提升效果 。