東風(fēng)重卡的常見(jiàn)故障有哪些

東風(fēng)重卡常見(jiàn)故障包含多個(gè)方面，像發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍或常亮、剎車(chē)系統(tǒng)故障燈亮起、后橋移位、不好起動(dòng)、怠速不穩(wěn)加不油、軌壓故障等。這些故障成因多樣，例如發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，可能涉及燃油、進(jìn)氣、點(diǎn)火等系統(tǒng)問(wèn)題；后橋移位或許是后鋼板彈簧中心螺栓與后橋定位孔磨損所致。了解這些常見(jiàn)故障，有助于車(chē)主及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理車(chē)輛問(wèn)題，保障行車(chē)安全 。

剎車(chē)系統(tǒng)故障燈亮起也是較為常見(jiàn)的情況。這有可能是剎車(chē)液液位不正常，當(dāng)剎車(chē)液消耗到一定程度，液位過(guò)低時(shí)，故障燈就會(huì)發(fā)出警示。剎車(chē)總泵和分泵出現(xiàn)故障也會(huì)導(dǎo)致該燈亮起，比如總泵內(nèi)部的密封件損壞，無(wú)法正常建立油壓，或者分泵出現(xiàn)泄漏、卡滯等問(wèn)題，影響剎車(chē)的正常工作。另外，剎車(chē)片磨損嚴(yán)重，達(dá)到極限厚度時(shí)，也會(huì)觸發(fā)故障燈，提醒車(chē)主需要及時(shí)更換剎車(chē)片。還有制動(dòng)分泵銹蝕，這在一些使用年限較長(zhǎng)或者行駛環(huán)境較為惡劣的車(chē)輛上容易出現(xiàn)，銹蝕會(huì)影響分泵的正常伸縮，進(jìn)而影響剎車(chē)性能 。

東風(fēng)重卡的起動(dòng)機(jī)也可能出現(xiàn)故障，比如全車(chē)無(wú)電，這可能是車(chē)輛的供電線(xiàn)路出現(xiàn)斷路，或者電瓶嚴(yán)重虧電、損壞等原因?qū)е隆Ｆ饎?dòng)機(jī)不工作，有可能是啟動(dòng)電機(jī)本身出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部的線(xiàn)圈燒毀、電刷磨損等，也可能是控制啟動(dòng)電機(jī)的繼電器故障，無(wú)法將電瓶的電能傳遞給起動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)工作但帶不動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這種情況較為復(fù)雜，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械部件出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，也可能是起動(dòng)機(jī)的扭矩不足，無(wú)法克服發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力。而起動(dòng)機(jī)斷不開(kāi)，往往是起動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障，不能及時(shí)切斷電路 。

軌壓故障同樣不容忽視。軌壓故障可能是油泵、油壓調(diào)節(jié)器、壓力傳感器故障或噴油嘴卡死造成的。油泵故障可能導(dǎo)致無(wú)法正常將燃油輸送到高壓油軌，油壓調(diào)節(jié)器如果失效，會(huì)使油軌內(nèi)的壓力無(wú)法穩(wěn)定在合適的范圍內(nèi)。壓力傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，則可能向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤的壓力信號(hào)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法精準(zhǔn)控制噴油。噴油嘴卡死會(huì)影響燃油的正常噴射，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程不正常，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加等一系列問(wèn)題 。

噴油嘴堵塞也時(shí)有發(fā)生。這可能是由于外部的灰分和積碳進(jìn)入噴油嘴，或者內(nèi)部油路中的油品問(wèn)題導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增多，這些雜質(zhì)逐漸堆積在噴油嘴處，影響燃油的噴射效果。噴油嘴堵塞后，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒會(huì)變得不充分，導(dǎo)致動(dòng)力不足、尾氣排放超標(biāo)等問(wèn)題 。

水溫過(guò)高也是東風(fēng)重卡常見(jiàn)故障之一。活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙大，會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的出現(xiàn)，過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，產(chǎn)生的熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去，從而引起水溫升高。另外，冷卻系統(tǒng)故障也是水溫高的常見(jiàn)原因，比如散熱器堵塞，冷卻液無(wú)法正常循環(huán)散熱；冷卻風(fēng)扇不工作，不能及時(shí)將散熱器的熱量散發(fā)出去；節(jié)溫器故障，不能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑等 。

動(dòng)力不足也是比較常見(jiàn)的故障表現(xiàn)。油路堵塞會(huì)使燃油無(wú)法順暢地輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的燃油供應(yīng)，從而影響動(dòng)力輸出。油泵磨損后，其泵油能力下降，同樣會(huì)造成燃油供應(yīng)不足。此外，進(jìn)氣系統(tǒng)不暢，比如空氣濾清器堵塞，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量不足，影響燃油的充分燃燒，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)力不足 。

總之，東風(fēng)重卡的常見(jiàn)故障涵蓋了多個(gè)系統(tǒng)和部件。車(chē)主在日常使用中，需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在的故障隱患。當(dāng)遇到故障時(shí)，要及時(shí)聯(lián)系專(zhuān)業(yè)的維修人員，準(zhǔn)確判斷故障原因并進(jìn)行維修，以確保車(chē)輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，為運(yùn)輸工作提供可靠的保障 。