福特賽車的研發成本有多高？

福特賽車的研發成本因賽事、車型等因素而有所不同，約為數十億到六百多億元不等。像參加2022年Baja 1000越野拉力賽的Bronco DR戰車，計劃生產50輛，每輛成本約20萬美元。而從整體投入看，福特在賽車研發上的花費約602.98億元，占營收5.0%。這充分表明，福特在賽車研發領域投入巨大，以不斷提升賽車性能與品牌影響力 。

對于Bronco DR拉力賽車而言，它是福特原廠和加拿大Multimatic Motorsports特種競技車輛改造團隊合作開發的結晶。這款車針對Baja越野賽事精心設計，其每輛20萬美元的成本涵蓋了諸多高端配置。它配備了BFGoodrich 37寸泥地輪胎與Beadlock輪圈等專業裝備，全架式防滾籠等賽事相關設備一應俱全。為了減輕重量，車身鈑件換為玻璃纖維材質，這一系列的設計與配置，都在一定程度上推高了單車的成本。

從福特整體的賽車研發投入來看，約602.98億元的資金可不是一個小數目。這占營收5.0%的投入，彰顯了福特對于賽車研發的重視程度。如此大規模的投入，意味著福特在賽車技術研發、零部件制造、風洞測試等多個方面都進行了深度的探索與創新。

此外，福特第一代蒙迪歐的研發成本就達到了60億美元，雖然這并非專門的賽車研發成本，但也能從側面反映出福特在汽車研發上舍得投入，這種研發的理念和傳統，也會延伸到賽車領域。畢竟汽車研發中的很多技術和經驗是可以相互借鑒的，高性能的賽車同樣需要先進的底盤技術、動力系統等方面的支持。

總之，福特在賽車研發上的投入力度巨大，不同車型和賽事所涉及的研發成本各有差異。無論是單車成本還是整體的研發資金投入，都反映出福特為了在賽車領域取得成績、提升品牌形象，不遺余力地進行技術創新和產品打造，在賽車研發領域走出了一條獨具特色的道路 。