寶馬純電動(dòng)車(chē)價(jià)格和燃油車(chē)相比怎么樣

寶馬純電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)的價(jià)格高低不能一概而論，不同車(chē)型各有不同。比如純電MINI起售價(jià)比燃油版便宜1萬(wàn)元，頂配便宜4.38萬(wàn)元；寶馬iX1與燃油版X1差價(jià)不大，優(yōu)惠后差距更小；寶馬i7電動(dòng)版比燃油版740貴5萬(wàn)元；全新寶馬5系和寶馬i5起售價(jià)相同，純電i5頂配更高。由此可見(jiàn)，對(duì)比兩者價(jià)格，需結(jié)合具體車(chē)型，綜合多方面因素考量 。

就寶馬 5 系而言，燃油版價(jià)格范圍一般在 42.89 萬(wàn)元到 55.19 萬(wàn)元，新能源版價(jià)格從 49.99 萬(wàn)元到 53.69 萬(wàn)元 。全新寶馬 5 系和寶馬 i5 燃油版與純電版售價(jià)重疊，都是 43.99 萬(wàn)起。并且 5 系插電混動(dòng)版起步價(jià)僅比燃油版略高，頂配車(chē)型售價(jià)一致。不過(guò)，燃油版要額外支付購(gòu)置稅等費(fèi)用，實(shí)際購(gòu)車(chē)成本可能相差無(wú)幾。從配置來(lái)看，5 系燃油版 43.99 萬(wàn)的版本與純電版 43.99 萬(wàn)的版本，除動(dòng)力系統(tǒng)外其他配置互有勝負(fù)。這意味著消費(fèi)者在這兩款車(chē)之間做選擇時(shí)，價(jià)格因素的影響并非絕對(duì)，配置的偏好也起到重要作用。

再看看寶馬 i3 和 3 系，寶馬 i3 優(yōu)惠后價(jià)格比 3 系低，i3 落地價(jià)約 26 萬(wàn)，3 系約 37 萬(wàn)。這種價(jià)格的倒掛現(xiàn)象，或許會(huì)讓不少消費(fèi)者感到意外。而寶馬 X3 和 iX3 入門(mén)款終端落地價(jià)格相近，這又為消費(fèi)者在傳統(tǒng)燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)之間的抉擇增加了難度。消費(fèi)者需要根據(jù)自己的實(shí)際需求，比如日常行駛里程、充電便利性等方面來(lái)權(quán)衡。

造成寶馬純電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)價(jià)格差異的原因是多方面的。首先是造車(chē)成本，雖然電動(dòng)車(chē)在電池等方面成本稍高，但用車(chē)成本稍低。其次，不同車(chē)型的配置差別也會(huì)影響價(jià)格，配置的豐富程度和科技含量不同，價(jià)格自然有別。另外，市場(chǎng)策略也不容忽視，寶馬可能為了打開(kāi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，采取低價(jià)走量的策略，從而出現(xiàn)部分純電動(dòng)車(chē)價(jià)格親民的情況。

綜上所述，寶馬純電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)價(jià)格對(duì)比是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及車(chē)型、配置、成本以及市場(chǎng)策略等諸多因素。消費(fèi)者在選擇時(shí)，要全面了解這些信息，結(jié)合自身的實(shí)際需求和使用場(chǎng)景，權(quán)衡純電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)的利弊，才能做出最適合自己的購(gòu)車(chē)決策。