寶馬集團在自動駕駛技術方面有哪些成果

寶馬集團在自動駕駛技術方面成果豐碩。一方面，輔助駕駛功能如自適應巡航控制、車道保持輔助等在眾多車型上廣泛應用，極大減輕駕駛員疲勞，提升駕乘體驗。另一方面，技術不斷進階，2025 年 1 月起全新 BMW 5 系將搭載 V2X 技術，具備多項預警功能；2023 年底到 2024 年初將在全球推 L3 級高級自動駕駛技術，且 “BMW 自動駕駛輔助系統 Pro” 也備受認可，未來還會有更多突破。

寶馬集團在自動駕駛技術進階的道路上，每一步都走得堅實有力。在傳感器技術領域，寶馬集團不斷推陳出新。為了獲取車輛周圍環境的全面信息，寶馬采用多種傳感器組合的方式，如同為車輛配備了多雙敏銳的“眼睛”，無論白天黑夜，還是復雜路況，都能精準感知周圍一切，為自動駕駛的安全性和穩定性筑牢根基。

在邁向高階自動駕駛的進程中，V2X技術成為寶馬集團的一大亮點。從2025年1月起，全新BMW 5系將搭載這一關鍵技術實現量產。V2X技術就像是車輛的“超視距千里眼”，現階段它已展現出強大的實力，可實現前車緊急制動預警（EBW）、闖紅燈預警（RLVW）以及十字路口橫向來車碰撞預警（ICW）這3個主動安全預警功能。憑借直連通信的特性，它不受運營商基站覆蓋范圍的限制，能在危險情況即將發生、車輛主動緊急制動（AEB）功能觸發前較遠距離對駕駛者發出預警。更為厲害的是，它還能同時處理通信范圍內200臺車輛（車輛均需具備V2X模塊）的潛在碰撞概率。而且寶馬在中國建成了德國之外最大、最完備的研發網絡，全力推動V2X技術的發展，未來還將解鎖更多應用場景，為出行安全保駕護航。

值得一提的是“BMW自動駕駛輔助系統Pro”，這款L2自動駕駛技術贏得了專業測評機構的高度肯定。它包含多達十余項輔助功能，像是輔助駕駛、交通擁堵輔助等，宛如一位貼心的駕駛助手，在提升駕駛舒適性與便捷性的同時，更保障了行車安全。并且，該系統還裝備了駕駛員注意力監控系統，時刻關注著駕駛員的狀態。為了讓這一系統更貼合中國路況和駕駛習慣，寶馬中國本土技術團隊提前2年進行長時間測試和調校，歷經超5萬公里的道路測試以及超300個軟件版本的測試，目前在中國銷售的十余個車系都可裝配該系統，未來還會有更多車型搭載這一優秀系統。

另外，自2000年在BMW7系上搭載首個主動巡航控制系統后，寶馬在自動駕駛領域已深耕超20年。2023年底到2024年初，寶馬將在全球范圍內推出L3級高級自動駕駛技術，首款配備車型便是寶馬7系，其L3級高度自動駕駛涵蓋全交通場景，無疑是寶馬自動駕駛技術的又一重大里程碑。

寶馬集團在自動駕駛技術領域的探索從未停歇，從廣泛應用的輔助駕駛功能，到不斷創新突破的高階自動駕駛技術，每一項成果都凝聚著智慧與汗水。其在傳感器技術、V2X技術、自動駕駛輔助系統等多方面的成就，不僅提升了駕駛的安全性、舒適性和便捷性，更為未來出行描繪了一幅美好的藍圖，引領著行業朝著更加智能、高效、安全的方向發展 。