問(wèn)
試駕日產(chǎn)天籟的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)怎樣
日產(chǎn)天籟的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)。
它采用常規(guī)的前麥弗遜+后多連桿的結(jié)構(gòu)形式,整個(gè)調(diào)校屬于偏舒適性的類(lèi)型。
在壓過(guò)伴有細(xì)碎顛簸的路段以及非鋪裝路段時(shí),底盤(pán)濾振性良好,能化解掉大部分震動(dòng),為車(chē)內(nèi)提供舒適的駕乘環(huán)境。
這一方面也得益于座椅的舒適性,繼承了日產(chǎn)大沙發(fā)的優(yōu)勢(shì)。
早期的天籟底盤(pán)調(diào)校特別舒適偏軟,而新款天籟在保持舒適性的同時(shí),也注重運(yùn)動(dòng)性能,在高速行駛時(shí)能保持穩(wěn)定的駕駛姿態(tài)。
比如在海外試駕中,懸架韌性好,支撐到位,過(guò)溝坎從容,過(guò)彎時(shí)支撐也很不錯(cuò)。
2019 款全新天籟的懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為前麥弗遜獨(dú)立和多連桿獨(dú)立的組合,國(guó)內(nèi)偏向舒適性較軟一點(diǎn)。
總之,天籟的懸掛系統(tǒng)能很好地平衡舒適性和運(yùn)動(dòng)性,為駕駛者和乘客帶來(lái)不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。
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