不同車型換變速箱油有何差異

不同車型換變速箱油在更換周期、適用油品等方面存在差異。更換周期上,手動擋車型通常每 12 萬公里左右更換,自動擋中 AT、CVT 等又各有不同標準,且駕駛習慣、使用環(huán)境也會影響。適用油品方面,手動和自動變速箱因設計與原理不同,要用不同油,同一型號變速箱在不同車型上,原廠也常指定不同專用油,各油品性能不同,以適配不同的工作環(huán)境與工況。

先來說說更換周期的具體差異。手動擋車型的變速箱內(nèi)部主要是通過齒輪之間的相互咬合來實現(xiàn)動力傳遞,其結構相對簡單一些,所以一般每行駛12萬公里左右更換一次齒輪油即可。

而自動擋車型中的AT變速箱,也就是傳統(tǒng)的液力自動變速箱,一般在車輛行駛6萬公里或四年時進行初次更換,之后每4萬公里或兩年更換一次。像8AT和9AT等一些高檔的AT變速箱,由于其內(nèi)部結構更為精密,工作環(huán)境要求更高,對變速箱油的品質(zhì)和清潔度也更為敏感,所以一定要按時換油,否則可能影響其平順換擋和使用壽命。

CVT變速箱,即無級變速變速箱,通常在車行駛6萬公里或三年時首次更換變速箱油,之后每4萬公里或兩年換一次。CVT變速箱依靠鋼帶和錐輪之間的摩擦力來實現(xiàn)傳動,對變速箱油的潤滑、抗磨損和傳動性能要求很高,及時更換變速箱油能保障鋼帶和錐輪的正常工作,延長CVT變速箱的使用壽命。

雙離合變速箱分為干式和濕式兩種。干式雙離合變速箱一般在行駛10萬公里后更換變速箱油,濕式雙離合變速箱則要根據(jù)具體車型和實際使用情況來確定更換周期。因為濕式雙離合變速箱有更多的油液來進行散熱和潤滑,所以在使用情況不同時,更換周期會有較大差異。

此外,駕駛習慣和使用環(huán)境對更換周期的影響也不容小覷。經(jīng)常高速行駛、頻繁急加速急剎車等暴力駕駛行為,或者車輛常在山路、爛路等復雜路況行駛,變速箱所承受的壓力就會增大,內(nèi)部零部件的磨損也會加快,這種情況下變速箱油的更換周期就需要相應縮短。反之,如果開車比較溫柔,大多在城市中緩慢行駛,變速箱的工作環(huán)境相對輕松,那么更換周期可以適當延長一些。

再講講適用油品的不同。手動變速箱和自動變速箱由于設計和工作原理截然不同,對變速箱油的性能要求也大不一樣,所以必須使用不同的油品。手動變速箱主要依靠機械齒輪傳動,需要的變速箱油側重于良好的抗磨性和極壓性能,以保護齒輪和同步器等部件。自動變速箱內(nèi)部結構復雜,有液力變矩器、行星齒輪機構等,自動變速箱油不僅要有良好的潤滑性,還需要具備出色的抗剪切能力、散熱性能和摩擦特性等,以保證變速箱能在各種工況下正常工作,實現(xiàn)平順換擋。

同一型號的變速箱,即便在不同車型上,原廠往往也會指定不同的專用油。這是因為不同車型的發(fā)動機特性、底盤調(diào)校等因素會影響變速箱的工作環(huán)境。比如車輛的扭矩輸出、轉速變化等不同,都會讓變速箱面臨不同的工況,所以需要不同性能的油品來保證其正常運轉。

市場上的變速箱油大致分為手動(MT)、自動(AT)、AMT、CVT、DCT這5類。其中,AMT變速箱能用MT的油。自動變速箱油的分子更為細膩,抗剪切能力強,在半離合或結合時能夠起到緩沖作用,讓換擋結合更加平順。不同車型變速箱常見的分為ATF、CVT、DCT、MT四類,使用的油品也各有不同。油品的級別和功效也存在差異,美國石油學會將其分為GL - 1到GL - 6等不同級別,在油品的外包裝上會有相應標識。ATF油的型號眾多,摩擦系數(shù)也不一樣,應用較為廣泛的有DEXRON、DEXRON - II和DEXRON - III型,它們是按照美國通用汽車的標準來劃分的,性能要求較為多樣。ATF - F型則是福特汽車所使用的。在我國,有6號和8號等不同規(guī)格的變速箱油,6號主要用于發(fā)動機車和載重汽車的液力變速器等,8號則用于小轎車的液力自動傳動系統(tǒng)。

總之,不同車型在更換變速箱油時差異明顯,無論是更換周期還是適用油品都需要謹慎對待。車主們務必仔細查閱車輛的使用說明書,按照廠家的建議來選擇合適的變速箱油,并在恰當?shù)臅r間進行更換,這樣才能確保車輛的變速箱始終處于良好的工作狀態(tài),延長車輛的使用壽命,讓駕駛過程更加順暢、安心。

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