東風天龍的油耗表現怎么樣

東風天龍的油耗表現因車型、馬力、載重、路況等多種因素而有所不同。比如東風天龍 GX 全場景干線接力實測綜合油耗 27.93L/100km，東風天龍 KL 百公里油耗 27.9L 。不同馬力車型油耗也有差異，465 馬力柴油發動機百公里油耗約 28 升，360 馬力的百公里油耗 32 公升。此外，新車舊車、駕駛技術等也會影響。可見，東風天龍油耗需綜合多方面因素考量 。

具體來看，東風天龍不同車型在各類工況下有著各自的油耗特點。東風天龍 GX 能在全場景干線接力實測中取得平均車速 70.44km/h 且綜合油耗表現 27.93L/100km 的成績，這得益于東風康明斯 Z14 發動機、贏動自動變速箱、東風德納后橋組成的專家級動力鏈的完美配合，動力響應出色，實測車輛東風天龍 GX560 最大馬力輸出 560 ，在發動機轉速處于 900 到 1400 轉區間時能保持良好的燃油經濟性，眾測官的親測驗證和稱贊便是其實力的見證，其中崔能駕駛的最低油耗更是能達 23.4L/100km ，著實令人驚喜。

東風天龍 KL 同樣表現不凡，在挑戰中以百公里油耗 27.9L 的成績打破國產重卡實況運營性能新極限，展現了卓越的燃油效率，為其在運輸領域贏得了不少關注。

東風天龍旗艦系列也有可圈可點之處。旗艦 560 的真實油耗大約是百公里 40L ，配備沃爾沃 14 檔箱和采埃孚 16 速變速箱，后橋為東風 440 免維護端雙后橋，速比范圍 2.65 到 4.1 ；車輛自重 8.8 噸，最大準牽引質量 40 噸，最高車速 110 公里 / 小時以上，裝配康明斯 ISZ13 升發動機，最大馬力 560 馬力，扭矩 2640 牛·米，在各種工況下都能憑借這樣的配置組合實現較好的油耗與性能平衡。旗艦 600 馬力車型更是在油耗表現上大放異彩，其發動機扭矩輸出強大的同時還具備出色燃油經濟性，新一代 13 噸單、雙級重型車橋的技術特點也為其良好的燃油經濟性提供了保障。

不同馬力的常規車型方面，東風天龍 465 馬力柴油發動機百公里油耗約 28 升。東風天龍 360 馬力的驅動為 6 乘 4 ，最大輸出功率 268kw ，百公里油耗 32 公升。東風天龍國五 350 前四后八貨車百公里綜合油耗 30L 。 420 馬力前四后八車型，空車油耗在 32 - 36 左右，標準載荷會增加 50% - 70%的耗油量，空車油費約 2.6 元一公里，標準裝載貨物時約 3.4 元一公里。

除了車型和馬力，載重對東風天龍的油耗影響也較為明顯。一般來說，空載時百公里油耗不會低于 36L ，隨著載重的增加，油耗也會相應上升，像 420 馬力前四后八車型標準載荷下耗油量比空車大幅增加便是例證。路況同樣不可忽視，在平坦順暢的高速公路上行駛，油耗往往相對較低；而在崎嶇山路、頻繁啟停的城市道路等復雜路況下，油耗則會升高。

車輛的新舊程度以及駕駛員的技術水平也會在一定程度上左右東風天龍的油耗。新車由于零部件磨合較好，機械損耗小，通常油耗小于舊車。經驗豐富、駕駛習慣良好的駕駛員，通過合理換擋、平穩駕駛等操作，能讓車輛保持更經濟的油耗狀態；相反，駕駛風格激進、頻繁急加速急剎車的駕駛員，則可能導致油耗升高 。

綜上所述，東風天龍的油耗表現是一個受多種因素交織影響的結果。不同車型、馬力在各自適合的工況下都有著獨特的油耗表現，并且載重、路況、車輛新舊以及駕駛技術等因素也在不斷微調著實際油耗。在考量東風天龍的油耗時，只有將這些因素綜合起來分析，才能更全面、準確地了解其燃油經濟性 。