國(guó)產(chǎn)商務(wù)車(chē) 7 座價(jià)格與合資的有多大差距？

國(guó)產(chǎn)商務(wù)車(chē) 7 座與合資的價(jià)格差距因具體車(chē)型、配置不同而有所差異，大致在幾萬(wàn)元到十幾萬(wàn)元不等。在市場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn) 7 座商務(wù)車(chē)價(jià)格區(qū)間跨度較大，從幾萬(wàn)元到四十幾萬(wàn)元都有，像五菱宏光 PLUS 僅 5.88 - 7.98 萬(wàn)，而嵐圖夢(mèng)想家 PHEV 版起步 33.99 萬(wàn)。合資品牌價(jià)格同樣分布較廣，如大眾途安 L 為 15.18 - 19.48 萬(wàn) ，別克 GL8 陸尊則在 29.99 - 39.99 萬(wàn)。整體呈現(xiàn)價(jià)格交錯(cuò)的態(tài)勢(shì)。

在較為親民的價(jià)格區(qū)間，國(guó)產(chǎn)7座商務(wù)車(chē)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。例如五菱宏光PLUS，官方指導(dǎo)價(jià)為5.88 - 7.98萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格幾乎是市場(chǎng)上能買(mǎi)到7座商務(wù)車(chē)的最低價(jià)了，對(duì)于預(yù)算有限但又有7座剛需的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)極具吸引力。而上汽大通MAXUS G50官方指導(dǎo)價(jià)為8.68 - 14.98萬(wàn)，傳祺M6起售價(jià)為11.98萬(wàn)元，優(yōu)惠后入門(mén)裸車(chē)版最低9.98萬(wàn)，它們都在10萬(wàn)出頭的價(jià)格領(lǐng)域?yàn)橄M(fèi)者提供了豐富的選擇。相比之下，同價(jià)位段的合資品牌7座商務(wù)車(chē)數(shù)量相對(duì)較少，大眾途安L售價(jià)15.18 - 19.48萬(wàn)，在價(jià)格上要比不少國(guó)產(chǎn)車(chē)型高出一些。

來(lái)到20 - 30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，國(guó)產(chǎn)和合資品牌都有不少主力車(chē)型。國(guó)產(chǎn)車(chē)型中，江淮瑞風(fēng)RF8 PHEV版預(yù)售價(jià)起步21.99萬(wàn)頂配23.99萬(wàn)，傳祺E8 PHEV版指導(dǎo)價(jià)起步20.98萬(wàn)頂配22.98萬(wàn)，這些國(guó)產(chǎn)新能源商務(wù)車(chē)憑借先進(jìn)的技術(shù)和不錯(cuò)的配置吸引著消費(fèi)者。合資品牌里，本田奧德賽售價(jià)22.98萬(wàn) - 37.68萬(wàn)，別克GL8陸上公務(wù)艙指導(dǎo)價(jià)為23.29萬(wàn)到32.99萬(wàn)。可以看出，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間合資品牌的起售價(jià)和頂配價(jià)格都相對(duì)較高，與國(guó)產(chǎn)車(chē)型相比，差價(jià)可能在幾萬(wàn)元左右。

至于30萬(wàn)元以上的高端領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)的嵐圖夢(mèng)想家PHEV版售價(jià)起步33.99萬(wàn)頂配41.99萬(wàn)，合創(chuàng)V09售價(jià)起步31.88萬(wàn)頂配43.88萬(wàn)。合資品牌中，別克GL8陸尊指導(dǎo)價(jià)為29.99萬(wàn)到39.99萬(wàn)。雖然國(guó)產(chǎn)高端7座商務(wù)車(chē)價(jià)格略高于部分合資車(chē)型，但在配置和技術(shù)上也有著自己的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)了更多元化的選擇。

綜上所述，國(guó)產(chǎn)商務(wù)車(chē)7座和合資車(chē)型在價(jià)格上存在一定差距，而且這種差距在不同的價(jià)格區(qū)間表現(xiàn)各異。國(guó)產(chǎn)商務(wù)車(chē)在中低端市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，為消費(fèi)者提供了更多高性價(jià)比的選擇；在高端市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車(chē)型也憑借出色的產(chǎn)品力逐漸嶄露頭角，縮小了與合資品牌的差距。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可以根據(jù)自己的預(yù)算和對(duì)車(chē)輛配置、品牌等方面的需求，權(quán)衡利弊后做出最合適的決策 。