什么情況下汽車發動機必須進行維修？

當汽車發動機出現諸如機油嚴重減少冒藍煙且無漏油、冒黑煙嚴重、有嚴重異響（大小瓦響且曲軸磨損、拉缸聲）、行駛里程達到一定極限（國產車約 10 萬公里、進口車約 15 萬公里）、氣缸磨損超標、嚴重燒機油、怠速抖動加速無力、正時皮帶斷裂導致部件損壞等情況時，必須進行維修。這些狀況意味著發動機的性能、部件等出現問題，打破了動力性、經濟性等方面的平衡，影響正常使用，需及時維修恢復其良好狀態。

首先，機油嚴重減少且冒藍煙但無漏油跡象，這表明發動機內部的零部件可能出現了嚴重磨損。比如氣門油封老化或者活塞環間隙過大，使得機油進入燃燒室參與燃燒，從而出現藍煙。這種情況下，發動機的潤滑性能會受到極大影響，動力也會逐漸減弱，若不及時維修，可能導致發動機內部更多零部件的損壞。

其次，發動機冒黑煙嚴重也是一個明顯的信號。冒黑煙通常意味著燃燒不充分，可能是噴油系統故障、空氣濾清器堵塞或者氣缸壓力不足等原因導致。當氣缸壓力低于正常值時，混合氣無法正常燃燒，不僅會造成燃油浪費，還會降低發動機的功率，長期下去對發動機的損害極大，此時必須進行維修以恢復正常的燃燒狀態。

再者，發動機出現嚴重異響也是不容忽視的問題。大小瓦響且曲軸磨損嚴重，或者出現拉缸聲，說明發動機內部的關鍵部件已經遭受了嚴重的損傷。大小瓦是發動機中支撐曲軸的重要部件，一旦磨損嚴重，曲軸的運轉就會不穩定，導致發動機產生劇烈震動；而拉缸則是活塞和缸壁之間的異常摩擦造成的，這會使氣缸的密封性變差，嚴重影響發動機的性能，遇到這類異響情況，發動機必須進行維修。

另外，行駛里程達到一定極限時，發動機內部的零件會出現自然磨損老化現象。國產車一般行駛約10萬公里、進口車行駛約15萬公里后，發動機可能會出現動力性能下降、加速無力、油耗增高等問題。這時候就需要對發動機進行全面檢查，根據實際情況判斷是否需要維修，以確保發動機能夠繼續穩定運行。

還有，當氣缸出現磨損超標情況時，比如氣缸外圓磨損達每100毫米內徑0.125毫米，或圓錐磨損達每100毫米內徑0.40毫米，就需要考慮對發動機進行維修。因為氣缸的磨損會導致氣缸密封性下降，影響發動機的動力輸出和燃油經濟性。

嚴重燒機油也是發動機需要維修的一個重要指標。若在一個保養周期內需要添加半升以上機油，并且排氣管冒藍煙，這說明發動機的機油消耗異常，很可能是活塞環、氣門油封等部件出現問題，長期如此會嚴重影響發動機的正常運轉。

此外，發動機怠速抖動嚴重且加速無力，經過缸壓檢測發現某幾個氣缸壓力明顯過低，這表明氣缸的密封性下降，發動機的工作狀態不穩定。這種情況下，發動機無法提供正常的動力輸出，影響車輛的駕駛性能，必須及時維修。

最后，正時皮帶斷裂導致氣門與活塞撞擊，氣門和連桿彎曲，這種情況會嚴重破壞發動機的正常結構和工作秩序。一旦出現這種問題，發動機無法正常運轉，必須進行維修來修復受損的部件，恢復發動機的正常工作狀態。

總之，上述這些情況都表明發動機已經出現了較為嚴重的問題，若不及時維修，不僅會影響車輛的正常使用和駕駛體驗，還可能導致發動機進一步損壞，甚至引發更嚴重的安全隱患。所以，當遇到這些情況時，一定要及時將車輛送到專業的維修機構進行維修，讓發動機恢復良好的工作性能。