豐田車的動力系統怎么樣?

豐田車的動力系統不能簡單地一概而論。

一方面,豐田部分車型的動力表現確實相對較弱,比如一些 2.0L、2.5L 自然吸氣發動機的車型,像凱美瑞的 2.0L 發動機最大功率僅 178Ps,相比同級別的本田雅閣 1.5T 發動機最大功率 194Ps 有差距。更大排量卻動力較差,還帶來更高車船稅。

另一方面,豐田也有動力不錯的車型。比如威蘭達新能源,采用 2.5L+雙電機的動力方案,電機總功率提升至 237Ps,總扭矩達 391N·m,百公里加速能達到 5.92 秒,動力儲備和加速表現出色。

豐田混合動力車的動力也有優勢,像豐田的混合動力系統,在普通汽車最費油階段由電動機取代發動機工作,不費油且安靜,到達一定車速時油電共同驅動,有智能管理系統自動操作配合,高效、平順、油耗低、行駛安靜舒適。但混合動力也有缺點,比如受單排行星齒輪組限制。

豐田車動力表現的差異,原因不僅在技術,還包括戰略取舍。豐田在不同市場有不同策略,面對不同規則做出不同選擇。在一些無排量限制的地區,豐田的主力機型如 2GR FSE/FE 動力強勁。但在國內,受排氣量限制、價格等因素影響,高性能機型和混合動力車型未成為主流。

總之,豐田車有動力較弱的車型,也有動力出色的,要具體車型具體分析。

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