汽車固態電池的能量密度能達到多少？

汽車固態電池的能量密度因技術發展和企業研發水平而異，目前一般能達到 400Wh/kg 及以上。比如太藍新能源的全新固態電池能量密度達 720wh/kg ，長安汽車“金鐘罩”全固態電池能量密度可達 400Wh/kg ，奔馳路測的全固態電池能量密度達到 450Wh/kg 。可見，隨著眾多企業不斷投入研發，固態電池能量密度在逐步提升，未來有望帶來更多驚喜。

除了上述提到的企業成果，還有不少品牌在固態電池能量密度上取得了可觀進展。深圳欣界能源科技有限公司研發的“獵鷹”鋰金屬固態電池，單體能量密度更是達到480Wh/kg。東風即將量產能量密度350wh/kg的固態電池產品，并且加速自研下一代全固態電池，能量密度突破550wh/kg；其新一代高比能固態電池系統能量密度也達285Wh/kg 。

廣汽集團的成果同樣令人矚目，其30Ah大容量全固態電池已完成研發，將于2026年率先搭載昊鉑車型。該電池采用100%固態電解質，憑借第三代海綿硅負極和高面容量固態正極技術，實現了全固態電池能量密度達到400Wh/kg以上，較當前量產液態鋰離子電池，體積能量密度提升52%以上，質量能量密度提升50%以上。

眾多車企和電池生產企業對固態電池研發的積極布局，也為能量密度的提升注入了強大動力。奇瑞計劃2026年實現固態電池定向運營、2027年批量上市；上汽集團計劃2026年四季度全固態電池量產，2025年年底上汽清陶首條全固態電池量產線完工，能量密度達400Wh/kg以上；長安汽車計劃2025年開始量產，重量能量密度達350 - 500Wh/kg；廣汽集團計劃2026年搭載于車型，能量密度超400Wh/kg；豐田汽車2026年正式啟動固態電池生產；梅賽德斯 - 奔馳預計2030年前實現新型全固態電池量產。

可以說，固態電池能量密度在當下已經有了不錯的表現，眾多企業的研發成果展示了其廣闊的發展前景。隨著技術的持續創新，資金和人力的不斷投入，未來固態電池能量密度有望進一步提升，為汽車行業帶來續航里程大幅增加、充電時間縮短等諸多變革，推動新能源汽車產業邁向新的高度，為消費者帶來更優質的出行體驗 。