問(wèn)

哪些汽車品牌已經(jīng)在使用固態(tài)電池?

已經(jīng)在使用固態(tài)電池或有相關(guān)應(yīng)用計(jì)劃的汽車品牌不少,如上汽集團(tuán)旗下的智己汽車,其 L6 車型已搭載光年固態(tài)電池;廣汽埃安旗下昊鉑品牌宣布將應(yīng)用全固態(tài)電池并走向量產(chǎn)。國(guó)外的梅賽德斯 - 奔馳與豐田也有行動(dòng),前者聯(lián)合推出新型固態(tài)電池計(jì)劃 2030 年量產(chǎn)裝車,后者固態(tài)電池 2026 年開(kāi)始生產(chǎn)。此外,比亞迪、本田、現(xiàn)代等品牌也紛紛公布了固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間表。眾多品牌的積極探索,讓固態(tài)電池在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用前景愈發(fā)廣闊。

智己汽車作為上汽集團(tuán)旗下的品牌,L6車型的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它搭載的光年固態(tài)電池,電池容量達(dá)133kWh,標(biāo)稱續(xù)航能夠輕松突破1000公里。不僅如此,該車還支持800V高壓平臺(tái)以及10分鐘快充技術(shù),如此高效的充電與續(xù)航能力,無(wú)疑為用戶的出行帶來(lái)了極大便利。而且在電池壽命方面,循環(huán)壽命達(dá)2000次后,電池容量保持率仍能達(dá)到92%,即便在極端溫度下,性能也能保持穩(wěn)定,這顯示出了固態(tài)電池在穩(wěn)定性上的優(yōu)勢(shì)。

廣汽埃安旗下的昊鉑品牌,在固態(tài)電池的應(yīng)用與量產(chǎn)推進(jìn)上,也邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。全固態(tài)電池走向量產(chǎn)應(yīng)用,意味著廣汽埃安在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)深耕與突破,一旦實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),將為消費(fèi)者帶來(lái)更先進(jìn)、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)。

梅賽德斯 - 奔馳,這個(gè)汽車行業(yè)的巨頭,與美國(guó)公司Factorial聯(lián)合推出新型固態(tài)電池。奔馳的品牌影響力加上合作公司的技術(shù)支持,使得這一新型固態(tài)電池備受關(guān)注。計(jì)劃2030年量產(chǎn)裝車,這無(wú)疑是奔馳在新能源發(fā)展道路上的重要布局,有望為其車型注入新的技術(shù)活力,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

豐田汽車同樣不甘落后,固態(tài)電池計(jì)劃于2026年開(kāi)始生產(chǎn)。豐田在汽車制造領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和技術(shù)積累,讓人們對(duì)其固態(tài)電池充滿期待。屆時(shí),豐田的新能源車型或許將憑借固態(tài)電池的優(yōu)勢(shì),在市場(chǎng)上展現(xiàn)出更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

比亞迪計(jì)劃在2027年小批量裝車,2030年大規(guī)模量產(chǎn)裝車。比亞迪在電池技術(shù)方面一直有著深厚的技術(shù)積累,其固態(tài)電池專利數(shù)量眾多,這為其固態(tài)電池的量產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。大規(guī)模量產(chǎn)裝車后,有望為消費(fèi)者提供更多選擇,推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

本田計(jì)劃在今年試產(chǎn),5年內(nèi)量產(chǎn)裝車。本田在汽車技術(shù)研發(fā)上向來(lái)積極進(jìn)取,此次在固態(tài)電池領(lǐng)域的布局,將有助于其在新能源汽車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地,為消費(fèi)者帶來(lái)更多高性能、長(zhǎng)續(xù)航的車型。

現(xiàn)代汽車計(jì)劃在今年發(fā)布試點(diǎn)生產(chǎn)線,年底發(fā)布首搭車型。現(xiàn)代汽車的這一系列動(dòng)作,展示了其對(duì)固態(tài)電池技術(shù)的重視,首搭車型的推出,也將為現(xiàn)代汽車的新能源產(chǎn)品線增添新的亮點(diǎn)。

此外,還有一些品牌的部分車型也將搭載固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)。比如智己LM9,作為旗艦級(jí)中大型MPV,將搭載更成熟的“半固態(tài)”電池組,純電續(xù)航超1000km,充電5分鐘可補(bǔ)能500公里。奇瑞風(fēng)云E06,這款中型SUV在2024年北京車展亮相,高配車型有半固態(tài)電池賦能,續(xù)航里程800公里。名爵全新旗艦轎車或定位于旗艦級(jí)轎車,將全系標(biāo)配半固態(tài)電池。上汽名爵Cyber GTS預(yù)計(jì)2025年第二季度上市,將采用上汽集團(tuán)自主研發(fā)的全固態(tài)電池,采用硫化物固態(tài)電解質(zhì)技術(shù),能量密度達(dá)400Wh/kg,續(xù)航里程突破1200公里,支持900V超快充,充電10分鐘可補(bǔ)能800公里。

綜上所述,眾多汽車品牌在固態(tài)電池領(lǐng)域紛紛發(fā)力,無(wú)論是已經(jīng)應(yīng)用,還是公布量產(chǎn)計(jì)劃,都表明固態(tài)電池已成為汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要方向。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步與量產(chǎn)的推進(jìn),固態(tài)電池有望為消費(fèi)者帶來(lái)續(xù)航更長(zhǎng)、充電更快、性能更穩(wěn)定的新能源汽車,推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)邁向新的發(fā)展階段 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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