比亞迪油電混合車的續航能力如何？

比亞迪油電混合車的續航能力相當出色。從具體車型來看，秦 PLUS DM-i 虧電油耗 3.8L/百公里，綜合續航 1245 公里；秦 L 搭載第五代 DM 技術后，百公里虧電油耗 2.9 升 ，滿油滿電續航 2100 公里。這得益于其先進混動技術，如雙電機的 EHS 超級電混系統等。不同工況下，電機與發動機默契配合，再加上便捷的充電方式，使得比亞迪油電混合車續航表現出眾。

除了上述兩款車型，唐 DM-i 換裝第五代 DM 插電混動技術后，純電續航 115 公里，虧電油耗 4.95 升/百公里，實測續航可達 1052 公里。宋 L DM-i 工信部顯示純電續航里程有 91km、128km 兩個版本，在實際使用中，高速行駛約 33 公里的情況下，純電狀態下依然能支持 70 - 80 公里續航，滿油滿電綜合續航里程或可達 2000 公里。這些數據都直觀地展現出比亞迪油電混合車在續航方面的強勁實力。

比亞迪混動車型能夠擁有如此出色的續航能力，其先進的混動技術功不可沒。它采用以電為主的架構，依靠大功率高效電機驅動車輛前行。汽油發動機則在高效轉速區發電，并且在適當的時候進行直驅，這種巧妙的協作方式大大提高了能源的利用效率。其核心部件，像雙電機的 EHS 超級電混系統、驍云插混專用高效發動機、DM-i 超級混動專用功率型刀片電池以及整車控制系統等，均為自主研發，這不僅保證了技術的自主性，更能讓各個部件之間實現完美的匹配與協同工作。

在不同工況下，比亞迪油電混合車都有優異的表現。在市區行駛時，電機驅動占比高達 99%，81%的工況下發動機可以熄火實現零油耗，極大地減少了燃油消耗；在高速行駛時，則以并聯直驅為主，節能高效。此外，比亞迪還為用戶提供了交流慢充和直流快充兩種補電方式，無論身處何地，都能相對便捷地為車輛補充能量，進一步提升了續航的保障。而且，即便是在極端天氣條件下，通過采用全溫域整車熱管理架構，高溫能耗最高可節省 10%，低溫最高可節省 8%，依然能實現出色的續航表現。

總的來說，比亞迪油電混合車憑借先進的混動技術、核心部件的自主研發、不同工況下的高效運作以及便捷的補電方式，在續航能力方面展現出卓越的水平，為消費者帶來了更可靠、更無憂的出行體驗，也在汽車市場中樹立了油電混合車型續航能力的優秀標桿 。