法拉利車型的性能排序是怎樣的?

法拉利車型眾多,性能排序會因不同標準有所差異。

目前量產(chǎn)在售法拉利中,較快的車型有 F12,百公里加速僅 3.1 秒,能在 2000 轉(zhuǎn)時爆發(fā) 90%全部動力。

458 Speciale 號稱史上最強 V8,百公里 3 秒。

法拉利 488 采用 3.9 升 V8 雙渦輪發(fā)動機,滿足高速運動需求。

599GTB Fiorano 是一款前置 12 缸發(fā)動機跑車,性能超越以往法拉利量產(chǎn)車型。

California 是一款豪華旅行跑車,3.9 秒可完成 0-100km/h 沖刺。

法拉利旗艦級車型中,第一代是法拉利 250 GTO,搭載 3.0L V12 自然吸氣發(fā)動機,5.8 秒完成 0-100km/h 加速。

第二代是法拉利 288 GTO,搭載 2.85 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機,0-100KM/H 加速為 4.9 秒。

第三代是法拉利 F40,搭載 3.0 升雙渦輪 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機,0-100km/h 加速時間 3.8s。

第四代是法拉利 F50,搭載 4.7 升自然吸氣 V12 引擎,百公里提速 3.7s。

第五代是法拉利 ENZO,搭載 6.0 升 V12 自然吸氣發(fā)動機,百公里提速 3.2s。

第六代是法拉利 LaFerrari,搭載 6262cc V12 發(fā)動機和電動機,0-100 公里/小時加速時間不足 3 秒。

296 GTB 將 F8 的渦輪增壓 V8 換成混合動力 V6 引擎,性能強大,極速 330km/h。

812 Competizione 搭載全新升級的自吸 6.5 升 V12 發(fā)動機,極速可達 340 公里/小時。

488 Pista 搭載史上最強大的 V8 發(fā)動機,動力出色。

550 Maranello 作為 F512M 的繼任者,速度更快更實用。

Roma 搭載 3.9T 的 V8 雙渦輪引擎,百公里加速 3.4 秒。

F40 是恩佐法拉利最后之作,采用渦輪增壓引擎,性能優(yōu)異。

SF90 XX Stradale 采用雙渦輪增壓 4.0 升 V8 發(fā)動機和三臺電機,動力強勁。

SP3 Daytona 擁有法拉利有史以來最強大的內(nèi)燃機,0-100 公里/小時加速達到 2.85 秒。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

變速箱抖動厲害的臨時解決辦法因抖動原因而異,比如積碳堆積可定期用專用清洗劑深度清潔節(jié)氣門和火花塞;油液不足就及時補充變速箱專用油液 。變速箱抖動成因多樣,像積碳堆積會影響發(fā)動機輸出,進而波及變速箱;油液不足無法良好潤滑,也會引發(fā)抖動。不同原
國內(nèi)值得推薦的多功能儀表品牌有不少,像 SOCOMEC 索克曼、中電技術(shù) CET、正泰儀表 CHiNT 等。SOCOMEC 索克曼作為低壓電能領(lǐng)域全球引領(lǐng)者,成立于 1922 年,技術(shù)底蘊深厚;中電技術(shù) CET 創(chuàng)立于 1993 年,背靠中
全柴發(fā)動機配件的價格受配件類型與型號、質(zhì)量、品牌、生產(chǎn)廠商、配置、原材料成本、功率、市場供需、售后服務(wù)和保修政策等諸多因素影響。不同類型與型號的配件,價格自然有別;質(zhì)量上乘的配件,價格往往較高;知名品牌的配件,因品牌效應(yīng)價格也會偏高。生產(chǎn)廠
目前并無確切數(shù)據(jù)表明零部件安裝不當在變速箱打滑原因中的占比。變速箱打滑原因眾多且復(fù)雜,部件磨損、油品問題、油液管理及其他因素都可能導致這一現(xiàn)象。雖然零部件安裝不當確實可能引發(fā)變速箱打滑,比如剛大修完的自動變速器若離合器包和制動帶間隙設(shè)置不恰
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家