艾瑞澤 M7 操控性好不好

艾瑞澤 M7 的操控性整體不錯，能滿足日常駕駛需求。它由轎車改造而來，駕駛感受類似轎車，坐姿適中且視線良好。轉向力度適中，離合和檔位容易操作，底盤有厚重感。高速穩(wěn)定性佳，轉彎時車身傾斜不明顯。此外，其懸掛系統(tǒng)保障了一定操控性與舒適性。不過它底盤低，不太適合極端路況。但綜合來看，艾瑞澤 M7 在操控方面的表現(xiàn)可圈可點 。

具體而言，艾瑞澤M7在轉向方面有著不錯的特質。轉向力度中等，相比老捷達還要輕一些，這樣的設定對于駕駛者來說十分友好，無論是新手還是經(jīng)驗豐富的老司機，都能輕松駕馭。在日常駕駛過程中，無論是在城市道路頻繁轉彎，還是在停車入庫時進行大幅度轉向操作，都不需要花費過多的力氣，讓操控變得更加從容自在。

離合和檔位的設計也充分考慮了駕駛者的使用便利性。離合踏板的行程適中，結合點清晰，使得駕駛者能夠輕松地控制離合的抬起和踩下，換擋時也十分順滑，不會出現(xiàn)卡頓或者難以掛入擋位的情況。這種容易上手的離合和檔位設置，即使是剛剛接觸手動擋車型的人，也能迅速熟悉并掌握駕駛技巧，輕松開啟駕駛之旅。

底盤方面，艾瑞澤M7展現(xiàn)出了扎實的功底。它具有一定的厚重感，這使得車輛在行駛過程中能夠更好地貼地，給駕駛者一種沉穩(wěn)可靠的感覺。特別是在高速行駛時，穩(wěn)定性表現(xiàn)出色，車輛能夠保持良好的行駛軌跡，不會因為車速的提升而出現(xiàn)發(fā)飄的現(xiàn)象。即使在轉彎時，只要速度控制在合理范圍內，車身也不會有明顯的傾斜，為車內乘客提供了舒適且穩(wěn)定的乘坐環(huán)境。不過要注意的是，由于底盤較低，在面對泥濘道路和非鋪裝路面時，就顯得有些力不從心，通過性會受到一定限制。

在應對特殊天氣和路況時，艾瑞澤M7也有不錯的表現(xiàn)。在雨雪泥濘路面起步時，雖然前輪會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，但好在車輛不會輕易偏離車道，并且剎車時ABS介入及時，能夠有效地防止車輪抱死，確保車輛的制動安全。而在不同的行駛速度下，方向盤的力度也會有所變化，低速時方向盤輕盈，方便駕駛者進行轉向操作；高速時方向盤變重，增加了車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性，讓駕駛者開起來充滿安全感。

此外，艾瑞澤M7的懸掛系統(tǒng)為其操控性增色不少。前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁非獨立懸掛的組合，在保證操控性的同時，也兼顧了乘坐舒適性。在通過一些顛簸路面或者減速帶時，懸掛能夠有效地過濾掉大部分震動，讓車內乘客感受到的顛簸感大幅降低，提升了整體的駕乘體驗。

總的來說，艾瑞澤M7雖然在極端路況下的通過性存在一定局限，但在日常駕駛場景中，無論是轉向、離合檔位操作，還是底盤的穩(wěn)定性以及懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)，都展現(xiàn)出了良好的操控性能，能夠滿足大多數(shù)駕駛者的日常駕駛需求，為人們的出行帶來便利與舒適 。