領克 07 的操控性好不好

領克 07 的操控性非常出色，在同級車型中處于頂級水平。它基于 CMA Evo 架構打造，優化了底盤結構，前懸架諸多部件采用鋁合金材質，轉向更靈活精準；后懸架為特殊的四連桿式，適配大馬力后橋電機。同時，其懸架阻尼調校得當，支撐強且回彈快，轉向輕盈精準，剎車線性響應迅速，不同駕駛模式下動力輸出優秀且幾乎無頓挫。這些都鑄就了它卓越的操控性能。

從底盤結構來看，領克 07 的前懸架采用全框式副車架，剛度提升了 1.6 倍，這為整車的操控奠定了堅實基礎。下擺臂打孔減重，羊角形態改變，并且均采用鋁合金材質，不僅減輕了重量，更讓轉向變得更加靈活精準，在行駛過程中能夠更加敏銳地響應駕駛者的指令，仿佛車輛與駕駛者心意相通。

后懸架采用三縱一橫的四連桿式設計，這種結構能夠很好地適配大馬力后橋電機，在面對不同的路況沖擊時都能表現出色。它不僅可以保證車輛在行駛中的穩定性，還能在一定程度上提升駕乘的舒適性，讓每一次的顛簸都被妥善處理。

在懸架阻尼方面，領克 07 調校得恰到好處。它具有強大的支撐力，在高速過彎時，前懸的大直徑橫向穩定桿配合輪胎出色的抓地力，使得前輪軌跡精準，大幅變向時車頭擺幅小，讓駕駛者在彎道中也能信心滿滿。同時，它的回彈速度極快，過減速帶時，后懸架能夠迅速吸收振動并有效抑制后輪彈跳，既不影響后排舒適性，又能保證車輛在通過障礙物后迅速恢復平穩行駛狀態。

轉向系統也是領克 07 的一大亮點，轉向輕盈精準沒有虛位，無論是在城市道路的頻繁轉向，還是在高速行駛時微調方向，都能讓駕駛者輕松掌控，仿佛車輛完全聽從指揮，指哪打哪。

剎車性能同樣值得稱贊，其腳感類似燃油小鋼炮，線性且響應快。當駕駛者踩下剎車踏板，制動力均勻而迅速地傳遞，能夠讓車輛及時、平穩地停下，為行車安全增添了一份保障。

在動力方面，領克 07 在不同駕駛模式下都有優秀的動力輸出。3 擋 DHT 幾乎無頓挫，動力響應和輸出都很線性，即使在虧電狀態下，動力依然充沛。電混系統控制算法良好，在城區行駛時純電優先級高，能耗低且駕駛舒適；時速 88km/h 以上直驅優先級高，提升了動能儲備和燃油經濟性。這種智能的動力分配，讓車輛在各種工況下都能展現出最佳性能。

此外，領克 07 的麋鹿測試成績達 81.4km/h，這一出色的成績足以證明它在緊急避障時的極限很高。在日常駕駛中，變道時車身穩定，極大地降低了事故率。

總之，領克 07 在底盤結構、懸架阻尼、轉向系統、剎車性能以及動力輸出等多個方面都展現出了卓越的實力。這些優秀的特質相互配合，共同鑄就了它無與倫比的操控性能，無論是日常通勤還是激烈駕駛，都能給駕駛者帶來出色的體驗 。