汽車(chē)品牌價(jià)值在國(guó)際市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有差異嗎？

汽車(chē)品牌價(jià)值在國(guó)際市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是有差異的。

在國(guó)際市場(chǎng)，像豐田、寶馬、奔馳等品牌一直表現(xiàn)強(qiáng)勁。豐田多次蟬聯(lián)汽車(chē)類(lèi)品牌價(jià)值冠軍，寶馬、奔馳也常居前列。而特斯拉作為新興力量，憑借電氣化優(yōu)勢(shì)首次進(jìn)入榜單。

中國(guó)汽車(chē)品牌在國(guó)際榜單上相對(duì)較少，僅有比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)三家入圍。與外資巨頭相比，價(jià)值差距巨大，如豐田幾乎是比亞迪的 19 倍、長(zhǎng)城的 39 倍和長(zhǎng)安的 121 倍。

品牌價(jià)值的計(jì)算方式比較復(fù)雜。明略行認(rèn)為品牌是經(jīng)營(yíng)績(jī)效、產(chǎn)品交付、定位清晰度與領(lǐng)導(dǎo)力的綜合體，通過(guò)獲取財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，結(jié)合市場(chǎng)估價(jià)、分析師報(bào)告及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，經(jīng)由調(diào)查訪談獲得消費(fèi)者觀點(diǎn)來(lái)計(jì)算。先計(jì)算財(cái)務(wù)價(jià)值，根據(jù)公司年報(bào)等數(shù)據(jù)確定品牌貢獻(xiàn)率，算出品牌收入，再引入品牌倍數(shù)得出財(cái)務(wù)價(jià)值。然后計(jì)算品牌貢獻(xiàn)度，通過(guò)調(diào)查消費(fèi)者，設(shè)立有意義、有個(gè)性、形象突出三個(gè)維度。

中國(guó)汽車(chē)品牌價(jià)值雖起步晚但在提升。首先數(shù)量和價(jià)值絕對(duì)值都在進(jìn)步，如比亞迪價(jià)值增長(zhǎng)迅速。其次，在全球汽車(chē)行業(yè)并非持續(xù)向好時(shí)，中國(guó)品牌一路凱歌。再者，側(cè)重新能源和 SUV 的品牌，與國(guó)外價(jià)值差距小于常規(guī)品牌，有彎道超車(chē)可能。

總之，中國(guó)汽車(chē)品牌在價(jià)值提升路上已邁出步伐，只要繼續(xù)從銷(xiāo)量、營(yíng)收、利潤(rùn)等方面加強(qiáng)，提升服務(wù)和宣傳，未來(lái)在品牌榜上的排名定會(huì)改觀。