別克 GL8 商務車的動力表現(xiàn)怎樣

別克GL8商務車的動力表現(xiàn)良好，能滿足多種需求。它常見的動力配置是2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配9擋手自一體變速箱，部分還有48V輕混系統(tǒng)。全力加速時平順，雖起步有些遲滯，但120km/h之后提速快，中后段在MPV中優(yōu)勢明顯。此外，其發(fā)動機的可變氣缸等技術(shù)提升了燃油經(jīng)濟性，無論是日常出行還是商務用途，都能應對自如 。

具體而言，這款車所搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，屬于 Ecotec 系列第八代產(chǎn)品，擁有 Tripower 可變氣門管理技術(shù)以及可變氣缸技術(shù)，最大功率可達 237 馬力（174 千瓦） ，峰值扭矩為 350 牛·米。這樣的動力參數(shù)，對于整備質(zhì)量接近兩噸的別克 GL8 來說，日常使用是足夠的。

在實際駕駛體驗中，全力加速時，發(fā)動機與 9 擋手自一體變速箱的動力組合配合默契，整個加速過程十分平順，換擋過程幾乎沒有頓挫感，給駕乘人員帶來舒適的體驗。雖然起步階段會有一些遲滯現(xiàn)象，但當車速提升起來后，尤其是跑到 120km/h 之后，提速表現(xiàn)令人驚喜，展現(xiàn)出良好的動力儲備。其零加速度達 9.3 秒，400 米加速用時 16.95 秒，尾速 141.03 公里/小時，最高時速可達 195 公里/小時，這樣的成績在同級別 MPV 車型中也較為出色。

值得一提的是，可變氣缸技術(shù)在提升燃油經(jīng)濟性方面發(fā)揮了重要作用。在一些路況較好、負荷較低的行駛場景下，發(fā)動機能夠智能切換工作模式，減少氣缸的工作數(shù)量，從而降低燃油消耗。這一技術(shù)不僅響應了節(jié)能減排的環(huán)保理念，也為車主節(jié)省了一定的使用成本。

而且，別克 GL8 豐富的動力配置，進一步滿足了不同消費者的需求。新款陸上公務艙全系采用 2.0T 發(fā)動機 + 9AT 變速箱的動力組合，穩(wěn)定可靠；GL8 LS 福祉版搭載型號為 LXH 的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，為特定需求的用戶提供了合適的選擇；未來 GL8 LS 普通版還將提供 2.0T 油電混動系統(tǒng)和 1.5T 插電混動系統(tǒng)，進一步拓展了動力選擇的多樣性。其中，1.5T 插電混動版更是展現(xiàn)出強大的動力性能，最大可輸出 397Ps 馬力與 580Nm 扭矩，總續(xù)航里程可達 1300 公里以上。

總之，別克 GL8 商務車憑借其多樣的動力配置、出色的中后段動力表現(xiàn)、良好的平順性以及先進的節(jié)能技術(shù)，無論是在城市日常代步，還是高速公路長途駕駛等各種場景下，都能展現(xiàn)出穩(wěn)定且可靠的動力性能，為用戶帶來出色的駕駛體驗，是一款在動力方面表現(xiàn)優(yōu)秀的 MPV 車型 。