北京汽車新能源在低溫環(huán)境下表現(xiàn)怎樣？

北京汽車新能源在低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色。在續(xù)航方面，像 EU5 PLUS 在冬季續(xù)航挑戰(zhàn)賽中奪冠，續(xù)航完成率達(dá) 69%，EU5 系列偏差率僅 3.2%，滿負(fù)荷開暖風(fēng) 1 小時(shí)對(duì)續(xù)航影響較小。電池上，新 EU5 PLUS 采用優(yōu)質(zhì)電池，還有小電瓶自動(dòng)補(bǔ)電等技術(shù)。技術(shù)研發(fā)成果豐碩，極寒測(cè)試成功并掌握多項(xiàng)低溫技術(shù)，冷啟動(dòng)良好。充電時(shí)車型有低溫加熱功能，不同溫度區(qū)間充電方式合理。

具體來說，續(xù)航能力是考量新能源汽車在低溫環(huán)境表現(xiàn)的重要指標(biāo)。北京汽車EU5 PLUS的出色成績(jī)足以證明其在這方面的優(yōu)勢(shì)，69%的續(xù)航完成率在眾多參賽車型中脫穎而出，而EU5系列僅3.2%的續(xù)航偏差率更是展現(xiàn)出其續(xù)航的穩(wěn)定性。并且，滿負(fù)荷開暖風(fēng)1小時(shí)大約只影響續(xù)航15公里，這在低溫環(huán)境下的新能源汽車中，表現(xiàn)十分難得。新EU5 PLUS還配備了一系列保障續(xù)航的配置，如N-booster&One-Pedal能量回收，能夠在駕駛過程中有效回收能量；全系標(biāo)配米其林低滾阻輪胎，減少行駛過程中的能量損耗，進(jìn)一步保證了續(xù)航的穩(wěn)定性。

在電池方面，新EU5 PLUS采用寧德時(shí)代第三代NCM523電池，相較于部分電池，它具有更高的穩(wěn)定性和安全性，在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)也更為優(yōu)異。小電瓶自動(dòng)補(bǔ)電技術(shù)堪稱一大亮點(diǎn)，有了這項(xiàng)技術(shù)，車輛180天不虧電，車主再也不用擔(dān)心在寒冷的冬季車輛因小電瓶虧電而趴窩。熱泵空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用也為續(xù)航助力不少，它比傳統(tǒng)PTC加熱節(jié)能約50%，在 -7℃的環(huán)境下，能有效提高續(xù)航里程40km，為低溫環(huán)境下的出行提供了更多保障。

技術(shù)研發(fā)層面，北京汽車新能源投入了大量精力并取得了顯著成果。相關(guān)項(xiàng)目在牙克石極寒環(huán)境下的車輛測(cè)試獲得成功，研發(fā)出了電池保溫、智能充電保溫、獨(dú)家速加熱等一系列低溫技術(shù)。在高寒測(cè)試中，車型的冷啟動(dòng)表現(xiàn)良好，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。此外，液冷溫控系統(tǒng)的測(cè)試也在進(jìn)行中，有望進(jìn)一步提升電池在冬季的性能表現(xiàn)。

充電環(huán)節(jié)，北京汽車新能源車型充分考慮到了低溫環(huán)境的影響，配備了電池低溫加熱功能。針對(duì)不同的溫度區(qū)間，制定了合理的充電方式，以確保在各種低溫條件下都能高效充電。部分車型如EX360、BEIJING - EU7在低溫下也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。BEIJING-EU7采用寧德時(shí)代三元鋰電池和液冷溫控系統(tǒng)，集成遠(yuǎn)程控制等諸多黑科技，充電前可遠(yuǎn)程開啟預(yù)加熱功能，10分鐘充電功率就能達(dá)70%，還有駐車保溫、行車加熱技術(shù)，大大提升了放電量和動(dòng)力性能，其低溫充電性能令人稱贊。

總的來說，北京汽車新能源在低溫環(huán)境下，無論是續(xù)航、電池性能、技術(shù)研發(fā)還是充電方面，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力和卓越的表現(xiàn)。各項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新，為用戶在寒冷天氣下的出行提供了可靠的保障，也為新能源汽車在低溫環(huán)境下的發(fā)展樹立了良好的榜樣 。