英菲尼迪 G37S 的操控性能怎么樣

英菲尼迪 G37S 的操控性能十分出色，能為駕駛者帶來非凡體驗。它車身設計優化，車高降低、輪距加寬，高速操控性得以提升。4WAS 四輪主動轉向系統在不同速度域發揮作用，讓過彎更利落。動力上，VQ37VHR 六缸引擎爆發力強，不同駕駛模式下各有特色。底盤調校運動化，懸掛自動調整硬度。諸多亮點集于一身，讓其操控性能出類拔萃。

先來說說它的車身設計，車高降低、輪距加寬這一巧妙的改變，就如同為車輛打造了一個更為穩健的“底盤根基”。在高速行駛時，這種設計使得車輛的重心更低，抓地力更強，穩定性大幅提升。即使面對高速行駛中的變道或者遇到一些突發狀況需要緊急操控時，車身也能保持良好的姿態，不會出現過度的晃動或者側傾，讓駕駛者在高速馳騁中充滿信心。

而4WAS四輪主動轉向系統更是英菲尼迪G37S操控性能的一大亮點。在不同的速度域下，該系統有著獨特的作動方式。在低速行駛時，它能夠讓后輪與前輪反向轉動，從而有效減小車輛的轉彎半徑，在狹窄的街道或者停車入庫時，駕駛者可以更輕松、更靈活地操控車輛，精準地到達想要的位置。在高速行駛時，后輪則與前輪同向轉動，進一步提升車輛的轉向穩定性，讓車輛在高速過彎時能夠更加平穩、流暢，仿佛車輛與道路完美貼合，順滑地劃過彎道。

再聊聊它的動力系統，VQ37VHR六缸引擎的實力不容小覷。在普通D檔模式下，加速平穩有力，動力輸出就像一位紳士，溫和而又不失力量，無論是在城市道路的日常行駛，還是在高速上的正常巡航，都能給駕駛者帶來舒適、順暢的駕駛感受。但當你切換到DS運動模式，這臺引擎就像是被喚醒的“猛獸”，動力輸出順暢且推背感強烈，源源不斷的動力隨著油門的深踩噴涌而出，瞬間點燃駕駛者的激情，讓人盡情享受速度帶來的快感。

底盤調校方面，英菲尼迪G37S采用了運動化的調校方式。懸掛系統具備自動調整硬度的功能，在日常行駛中，它能夠保持相對柔軟的狀態，過濾掉路面的顛簸和震動，為車內人員提供舒適的駕乘環境。而當車輛進入彎道時，懸掛系統會迅速調整硬度，提供強大的支撐力，確保車體隨動性良好，讓駕駛者在彎道中能夠輕松控制車輛的轉向和制動，獲得穩定的駕駛體驗。

制動表現同樣令人滿意，38.43米的制動距離在同級別車型中表現出色。無論是在高速行駛后需要緊急制動，還是在日常駕駛中遇到突發情況，這套制動系統都能夠及時、有效地讓車輛停下來，為行車安全提供了可靠的保障。

總之，英菲尼迪G37S憑借其優化的車身設計、先進的四輪主動轉向系統、強勁的動力輸出、運動化的底盤調校以及出色的制動表現等多方面優勢，全方位地展現了卓越的操控性能。無論是追求日常駕駛的舒適與平穩，還是渴望在賽道或者蜿蜒山路上體驗激情駕駛，它都能滿足駕駛者的需求，無疑是一款操控性能極為出色的車型 。