新款寶馬7系的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎

新款寶馬 7 系的智能駕駛輔助系統(tǒng)很好用。它集成 L2+和 L3 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2+可在高速 130 公里/小時(shí)下讓駕駛員放松雙手并自主變道，L3 能在擁堵低速時(shí)允許駕駛員暫時(shí)脫離駕駛?cè)蝿?wù)。此外，還配備 3D 環(huán)視攝像機(jī)、自動(dòng)泊車等實(shí)用功能，且傳感器性能出色、安全性高。寶馬重視研發(fā)投入，不斷優(yōu)化升級(jí)，為用戶帶來出色體驗(yàn) 。

具體而言，新款寶馬7系的L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)帶來了令人驚喜的駕駛感受。在高速公路上，當(dāng)車速達(dá)到130公里/小時(shí)的時(shí)候，駕駛員能夠長(zhǎng)時(shí)間放松雙手，車輛可以憑借自身的智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自主變道。這種帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能，極大地提升了駕駛的便利性。想象一下，在長(zhǎng)途駕駛過程中，駕駛員無需時(shí)刻緊繃神經(jīng)去手動(dòng)操作變道，車輛就如同一位訓(xùn)練有素的助手，按照合理的邏輯和精準(zhǔn)的判斷完成變道動(dòng)作，大大減輕了駕駛的負(fù)擔(dān)。

而L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。在高速公路擁堵、時(shí)速處于60公里/小時(shí)的情況下，駕駛員可以暫時(shí)脫離駕駛?cè)蝿?wù)，在車內(nèi)進(jìn)行一些其他活動(dòng)。這一功能的出現(xiàn)，讓駕駛員從枯燥的擁堵駕駛場(chǎng)景中解放出來，在符合條件的情況下，可以稍作休息或者處理一些簡(jiǎn)單事務(wù)，使駕駛過程變得更加從容自在。

3D環(huán)視攝像機(jī)作為實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵一步，為車輛提供了全方位的視野。它就像是車輛的“眼睛”，能夠清晰地感知周圍環(huán)境，讓駕駛員對(duì)車輛所處位置和周邊狀況一目了然，無論是狹窄的停車位還是復(fù)雜的路況，都能更好地應(yīng)對(duì)。

自動(dòng)泊車輔助功能也為用戶帶來了極大的便利。不僅可以實(shí)現(xiàn)常規(guī)的自動(dòng)泊車，還能完成50m原路返回這一貼心設(shè)計(jì)。在緊急停車時(shí)提前預(yù)警，以及在車輛盲點(diǎn)區(qū)域有危險(xiǎn)時(shí)做出行動(dòng)預(yù)警，這些功能都如同給車輛加上了一層堅(jiān)固的保護(hù)罩，全方位保障駕駛的安全。

寶馬7系集成的高性能傳感器同樣值得稱贊。新的激光雷達(dá)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)300米的探測(cè)距離和多層次垂直分辨率，800萬像素前置攝像頭可精準(zhǔn)探測(cè)行人、車輛、交通標(biāo)志等物體。如此強(qiáng)大的感知能力，使得車輛能夠提前對(duì)各種情況做出反應(yīng)，大大提升了行車的安全性。并且，經(jīng)過長(zhǎng)期耐久性測(cè)試和數(shù)千個(gè)模擬場(chǎng)景分析，即便部分傳感器失效也不影響車輛正常行駛，確保了系統(tǒng)的高可靠性。

寶馬在研發(fā)方面的投入不遺余力，將年?duì)I收的6%至7%用于研發(fā)，持續(xù)為智能駕駛輔助系統(tǒng)逐步增加諸如自適應(yīng)巡航控制和交通信號(hào)燈識(shí)別等功能。這種不斷進(jìn)取的精神，讓系統(tǒng)能夠緊跟時(shí)代步伐，持續(xù)提升用戶的駕駛體驗(yàn)。

總之，新款寶馬7系的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借豐富實(shí)用的功能、出色的傳感器性能以及寶馬對(duì)研發(fā)的高度重視，無論是在提升駕駛便利性還是安全性方面都表現(xiàn)卓越，無疑是汽車智能駕駛領(lǐng)域的優(yōu)秀代表，為用戶帶來了先進(jìn)且可靠的駕駛新體驗(yàn) 。