大眾途岳的動(dòng)力性能怎樣?

大眾途岳動(dòng)力性能不錯(cuò),能滿足不同駕駛需求。它提供多種動(dòng)力選擇,像1.4T起步輕盈、中段加速有力,1.5T的0到40km/h起步響應(yīng)快,40到90km/h動(dòng)力線性輸出,90km/h后動(dòng)力充沛,2.0T則動(dòng)力強(qiáng)勁。各發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合默契,換擋速度快。且部分發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù),在提升動(dòng)力的同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性,無(wú)論是日常通勤還是激情駕駛都能勝任 。

大眾途岳的動(dòng)力性能怎樣?

具體來(lái)看,1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)110kW,最大扭矩250N·m。在實(shí)際駕駛過程中,起步階段給人一種輕盈的感覺,不會(huì)讓人覺得車輛很笨重。當(dāng)油門深入,車輛進(jìn)入中段加速時(shí),動(dòng)力響應(yīng)逐漸明顯,加速感如絲般順滑,動(dòng)力輸出不僅有力而且線性。發(fā)動(dòng)機(jī)與DQ200變速箱配合默契,換擋動(dòng)作幾乎做到了無(wú)縫銜接,降檔響應(yīng)也十分迅速,連綿不斷的加速感能讓駕駛者信心倍增。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn),其最大輸出功率為118KW ,峰值扭矩250N·m,百公里加速僅需8.8秒。在起步階段,也就是0到40km/h時(shí),動(dòng)力響應(yīng)極為迅速,幾乎感受不到渦輪遲滯現(xiàn)象。40km/h到90km/h這個(gè)區(qū)間,動(dòng)力輸出平穩(wěn)且線性,讓駕駛過程十分舒適。當(dāng)速度超過90km/h后,動(dòng)力依然充沛,這得益于它采用的VTG可變截面渦輪技術(shù),有效提升了動(dòng)力響應(yīng)和輸出效率。不僅如此,該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了米勒循環(huán)、高壓縮比等技術(shù),并且發(fā)動(dòng)機(jī)缸體有等離子超耐磨涂層,在提高動(dòng)力的同時(shí),增強(qiáng)了耐久性和可靠性。與之匹配的7擋干式雙離合變速箱同樣表現(xiàn)出色,采用了耐高溫離合器及機(jī)械單元泄壓槽,還優(yōu)化了換擋邏輯,換擋速度快,實(shí)測(cè)在車內(nèi)有4名乘客且空調(diào)三擋風(fēng)的情況下,百公里油耗僅3.38L,燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)不錯(cuò)。

而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到137kw,最大扭矩320N·m,從數(shù)據(jù)上就能看出它動(dòng)力強(qiáng)勁的特質(zhì)。在駕駛時(shí),能夠明顯感受到源源不斷的動(dòng)力輸出,無(wú)論是超車還是高速行駛,都顯得游刃有余。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面,匹配的7速雙離合變速箱換擋速度極快,能在0.2秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)換擋,并且在快速降檔時(shí)動(dòng)力也不會(huì)中斷。雖然在突然降檔時(shí)渦輪增壓器可能會(huì)有一點(diǎn)遲滯,但只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以上,就能很好地解決這個(gè)問題。

總的來(lái)說(shuō),大眾途岳憑借多樣的動(dòng)力配置和出色的調(diào)校,無(wú)論是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用與線性輸出,還是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力,都展現(xiàn)出了其在動(dòng)力性能上的優(yōu)勢(shì)。再加上變速箱的默契配合,使得途岳無(wú)論是應(yīng)對(duì)日常的城市通勤,還是偶爾想要體驗(yàn)速度與激情的駕駛需求,都能出色完成任務(wù),是一款動(dòng)力性能較為優(yōu)秀的車型 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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