長安unik的安全性能如何保障

長安 UNI-K 的安全性能通過多方面得以保障。在硬件上，其車身采用高強度鋼，多通道縱梁設計強化剛性，且全系標配 8 氣囊，為車內人員提供堅實防護。軟件層面，DMS+OMS 人臉識別監測疲勞狀態，主動安全功能達到 L2 級自動駕駛水準。同時，集成的安全系統可識別行人并預警、制動。此外，主動式智能胎壓系統、全景影像系統等配置，也從各個角度為出行安全保駕護航 。

具體來看，在車身材質方面，長安 UNI-K 毫不吝嗇。其高強度鋼車身材質占比頗高，部分車型高達 54%，最高等級可達 1600MPA，像門板重要部位采用 1500Mpa 高強度鋼，后防撞梁也選用高強度鋼。不僅如此，還運用了 HEEAB 高剛度鋼吸能架構和極光焊接技術，使得車身在遭遇碰撞時，能夠有效吸收和分散撞擊能量，最大程度減少對車內人員的傷害。這種扎實的車身結構用料，為安全性能奠定了穩固的基礎。

安全氣囊的配備上，長安 UNI-K 做到了全方位的守護。全系標配 8 個氣囊，無論是主副駕，還是前后排的乘客，都能在關鍵時刻得到氣囊的緩沖保護，為頭部等重要部位提供可靠的防護屏障，降低因碰撞產生的傷害風險。

再說說軟件層面的安全保障。DMS + OMS 人臉識別功能堪稱一大亮點，它能夠敏銳地監測駕駛員的疲勞狀態。當駕駛員出現疲憊、注意力不集中等情況時，系統會及時發出提醒，避免因疲勞駕駛而引發的交通事故。而主動安全方面，交通擁堵輔助、車道保持等功能達到 L2 級自動駕駛水準，讓駕駛變得更加輕松和安全。比如在長途駕駛或者擁堵路段，這些功能可以幫助駕駛員更好地控制車輛，減輕駕駛負擔。

集成的安全系統更是功能強大，它如同車輛的“安全衛士”，時刻保持警惕。該系統不僅可以精準識別車輛前方的行人，在危險即將發生時及時發出預警，還能在必要時主動制動，有效避免碰撞行人的事故發生，充分保障了行人的安全。

另外，主動式智能胎壓系統時刻關注著輪胎的壓力情況，一旦發現胎壓異常，會及時提醒駕駛員，避免因胎壓問題導致的爆胎等安全隱患，確保車輛行駛的穩定性和安全性。

長安 UNI-K 的全景影像系統也為安全出行立下汗馬功勞。無論是白天還是黑夜，它都能發揮重要作用。白天，高清攝像頭可以將車輛周圍的情況清晰地展示在車內屏幕上，車輛周圍的每一個細節都盡收眼底，讓駕駛員在會車和停車時更加從容；夜晚，先進的夜視功能讓攝像頭對低光照環境有著良好的適應性，大大增強了駕駛員對車輛周圍環境的感知能力，有效避免因視線不佳而導致的碰撞事故，真正為行車提供了全方位的安全保障。

總的來說，長安 UNI-K 從車身結構、安全氣囊等硬件設施，到人臉識別、主動安全功能等軟件系統，再到胎壓監測、全景影像等實用配置，各個方面緊密配合，形成了一套完善的安全保障體系，為駕乘人員以及行人的安全提供了堅實可靠的保障 。