長安 RAETON 的操控性好不好？

長安 RAETON 的操控性很好。它裝備全新開發(fā)的 1.8L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且加速優(yōu)異，油門反應(yīng)輕快，匹配的 6 速手自一體變速箱在市區(qū)行駛時(shí)前三擋變換順暢，帶來收放自如的駕馭體驗(yàn)。同時(shí)，剎車系統(tǒng)由頂級供應(yīng)商打造，剎車靈敏線性。此外，ESP 與 EPB 系統(tǒng)配合，多項(xiàng)實(shí)用功能進(jìn)一步提升操控安全性與穩(wěn)定性 。

具體而言，長安RAETON所搭載的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為車輛提供了源源不斷的充沛動(dòng)力。在日常通勤的走走停停中，它能夠迅速響應(yīng)駕駛者的需求，讓起步、超車等操作都變得輕松愜意。而當(dāng)馳騁在高速路上時(shí)，其優(yōu)秀的加速性能更是展露無遺，源源不斷的動(dòng)力輸出，讓長途駕駛也毫無壓力。配合上那臺表現(xiàn)出色的6速手自一體變速箱，換擋平順且邏輯清晰，無論是升擋還是降擋，都能在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候完成，進(jìn)一步提升了駕駛的操控樂趣。

剎車系統(tǒng)堪稱長安RAETON操控性的一大亮點(diǎn)。由世界頂級供應(yīng)商美國天合（TRW）主導(dǎo)，剎車總泵出自德國BOSCH公司，這樣強(qiáng)大的“背景”為出色的剎車性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。前后雙盤式剎車系統(tǒng)，不僅能夠提供足夠的制動(dòng)力，而且剎車的線性感極佳。這意味著駕駛者在踩下剎車踏板時(shí)，能夠精準(zhǔn)地控制剎車力度，不會出現(xiàn)剎車過猛或者過軟的情況，給予駕駛者十足的信心。

不得不提的還有ESP系統(tǒng)與EPB系統(tǒng)的默契配合。這兩個(gè)系統(tǒng)協(xié)同工作，涵蓋了諸如ABS、EBD、TCS、ESC等多項(xiàng)安全實(shí)用功能。在面對復(fù)雜多變的路況時(shí)，這些功能就如同隱形的“保護(hù)神”，默默守護(hù)著車輛的行駛安全和操控穩(wěn)定性。比如在濕滑路面上，TCS系統(tǒng)能夠有效防止車輪打滑，確保車輛穩(wěn)定前行；而當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度或不足時(shí)，ESC系統(tǒng)會迅速介入，糾正車輛行駛軌跡，讓駕駛者始終能夠掌控車輛的方向。

長安RAETON在操控性方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無論是充沛且平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，還是精準(zhǔn)線性的剎車系統(tǒng)，亦或是全方位保駕護(hù)航的電子輔助系統(tǒng)，都讓這款車在操控性能上達(dá)到了一個(gè)較高的水準(zhǔn)，能夠?yàn)轳{駛者帶來舒適、安全且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn) 。