轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的材質(zhì)對性能有何影響

轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的材質(zhì)對性能影響很大。

常見的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷材質(zhì)有 40CR 和 20CRMNTI,目前基本是 40CR 代替了 20CRMNTI,因為 20CRMNTI 只能滲碳淬火,使用中易斷裂,而轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車關(guān)鍵安保部位。

轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的材質(zhì)需要具備足夠強度、韌性和耐疲勞性能,以保證在承受沖擊和交變應力時不發(fā)生斷裂或嚴重變形。

常用材質(zhì)還有鑄鐵、鍛鋼、鑄鋁等。鑄鐵成本低,應用廣泛;鍛鋼強度高,適用于高性能車輛;鑄鋁輕量化效果好,適用于電動汽車等。

轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的加工也很重要,分為毛坯制造和成品機加。毛坯以鍛件為主,鍛造工藝包括劈叉、拔桿、預鍛、終鍛等工序。

機加時,桿部加工以中心孔定位,關(guān)鍵是磨削;法蘭盤加工要保證制動器安裝孔位置度和兼顧效率;叉部加工是難點,要保證主銷孔同軸度和與內(nèi)端面垂直度,是投資重點和設(shè)備選型關(guān)鍵,這里還有橫拉桿裝配用的錐孔,加工難度大,需重視,否則影響轉(zhuǎn)向節(jié)早期失效。

桿部的強化處理能提高疲勞壽命,一般為滾壓和中頻淬火,國內(nèi)中頻淬火難點在感應器設(shè)計和制造,但有專業(yè)廠家解決。

主銷孔壓裝襯套后,有的壓裝后不要求加工,有的壓裝后要求加工,壓裝后加工更利于裝配。

此外,對 A365 鑄造鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)鑄件引入局部表面噴丸強化工藝,能使表層組織中的共晶 Si 細化,顯著提高鋁合金表層硬度。噴丸時間為 0-30min 時,隨時間延長鋁合金表層硬度逐漸增大,30min 時表層硬度約為 230,與材料心部相比提高約 1.35 倍。噴丸處理能形成較高殘余壓應力的強化層,提高零件疲勞強度,但噴丸效果在超過 100℃時會消失,所以噴丸處理后的鑄件工作溫度建議不超過 100℃。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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