吉利沃爾沃的研發投入誰更多？

因缺乏具體且同期的數據，難以明確吉利和沃爾沃誰的研發投入更多。吉利控股集團旗下涵蓋多個子集團，近十年研發投入近 1000 億元人民幣，且始終保持 5% - 7%左右的高研投占比。沃爾沃與吉利在研發上分工協作、實現技術共享，不過并未有公開數據將二者研發投入進行直接對比。但無論誰投入更多，都推動了雙方技術進步與汽車領域發展 。

從吉利控股集團的整體情況來看，其研發投入力度十分可觀。近十年近1000億元人民幣的投入，足以彰顯其對技術研發的重視程度。在具體年份中，2018年研發投入達到210億元，占當年集團銷售總收入的比例為6.4%；2019年吉利汽車的研發投入占銷售的比例為5.6%，金額達54億元。并且，吉利控股集團長期保持5% - 7%左右的高研投占比水平，這在汽車行業中是相當突出的表現。這種持續高額的投入，為吉利控股集團旗下眾多品牌的發展奠定了堅實的技術基礎。

沃爾沃汽車作為吉利控股旗下的重要一員，雖然沒有單獨公開其與吉利對比的研發投入數據，但從雙方緊密的合作關系中，我們可以窺探到沃爾沃在研發方面的積極作為。沃爾沃和吉利在研發投入上分工明確又相互協作，共同創造了諸多技術成果。例如領克品牌汽車的三大件可使用沃爾沃技術，1.5T發動機是雙方共同研發的結晶；CMA架構平臺由沃爾沃主導、吉利參與，7速雙離合技術沃爾沃研發約一半、吉利參與完成。在動力總成業務上，雙方以股權合并開發相關技術，實現三電和智能網聯技術共享，還共同開發高度自動駕駛解決方案，在架構研發和新能源等領域也展開了深度合作。這些合作項目無疑需要大量的研發資金支持，沃爾沃在其中必然也投入了相當的資源。

另外，雙方在技術合作過程中，通過聯合研發中心（CEVT）轉化技術，進一步推動了技術的進步與創新。這背后同樣離不開巨額研發資金的支撐，雖然難以分清沃爾沃和吉利各自投入的具體份額，但可以確定的是，雙方都為了共同的技術目標付出了努力。

總之，盡管無法確切判斷吉利和沃爾沃誰的研發投入更多，但這種對研發的高度重視和積極投入，使得雙方在技術上實現了優勢互補，共同推動了汽車行業在多個領域的技術進步。無論是吉利控股集團的整體戰略布局，還是沃爾沃在合作中的積極貢獻，都為汽車產業的發展注入了強大動力，為消費者帶來了更多具有先進技術和卓越品質的汽車產品 。