五菱新車型在安全性能方面有哪些提升？

五菱新車型在安全性能方面實現了全方位提升。在車身結構上，如繽果PLUS、星光S等采用高強鋼打造車身，多處應用高強度熱成型鋼，提升扭轉剛度與吸能能力；底盤方面，繽果部分車型優化調校，后扭梁封閉設計提升承重等性能。電池安全也有保障，神煉電池技術先進。此外，多款車型完善了主被動安全配置，像ESC系統、多安全氣囊等，為用戶出行筑牢安全防線 。

先看車身結構方面，五菱繽果PLUS量身定制五環高強鋼車身結構，高強鋼占比高達74.8%，全車有22處使用超過1500兆帕高強度熱成型鋼。這種精妙的設計大幅提升了車身的扭轉剛度，讓車輛在行駛過程中更加穩健。同時，車輛還設計了前梁吸能盒等三大吸能結構，當遭遇碰撞時，這些結構能夠有效地吸收和分散沖擊力，最大程度地保護車內乘員的安全。

五菱星光S則是基于天輿架構打造六環高強度鋼車身，多環路骨架的設計極大地提升了整車剛度。全車有24處采用1500MPa航空級熱成型鋼材料，這些關鍵的“超高強度區”如同車輛的堅固鎧甲。前后標配防撞梁吸能盒，結構件高強鋼占比達到82.5%，進一步增強了車輛在碰撞時的防護能力。

底盤的優化也是一大亮點。以五菱繽果410km靈犀尊享款為例，其進行了全新底盤高階調校，后扭梁從開口變為封閉設計，這一改變使得承重能力增加了41%。底盤一體性得到顯著提升，減少了震動的傳導，讓駕乘體驗更加舒適的同時，還提升了側傾支撐力，在過彎等情況下能更好地穩定車身。并且，車輛還對底盤零部件進行了精心調整，使整個底盤系統更加協調高效。

在電池安全領域，五菱新車型同樣表現出色。得益于神煉電池技術，電池包采用獨創MUST多功能一體化結構技術，提升結構強度10%以上，具備超高級別的IP68防護等級，能有效抵御外界的各種干擾和損害。電芯采用行業首創“問頂技術”，為電池的安全穩定運行提供了堅實保障。像五菱星光S、五菱繽果PLUS等車型搭載的神煉電池，有著良好的安全記錄，讓用戶無需為電池安全擔憂。

主被動安全配置的完善更是為出行保駕護航。五菱星光S配備車端 + 云端雙端BMS電池管理系統和6安全氣囊及超長側氣簾，在車輛行駛過程中實時監控電池狀態，遇到危險時多個安全氣囊和側氣簾能迅速彈出，給予車內人員全方位的保護。五菱繽果PLUS標配主副駕和前排側4氣囊，還有ESC電子車身穩定系統等實用功能。ESC系統包含多項子功能，能在復雜路況下通過實時調整車輪動力分配，減少車輛打滑、失控等風險，對新手司機十分友好。宏光MINIEV四門版不僅采用環狀籠式車身結構，全車高強鋼占比達67%，關鍵部位鋼材抗拉強度高達1500MPa，還首次搭載了ESC車身穩定系統，進一步提升了行車穩定性。

總之，五菱新車型在安全性能上的提升是多維度的，從堅固的車身結構到優化的底盤調校，從可靠的電池安全到完善的主被動安全配置，每一個環節都凝聚著五菱對用戶安全的高度重視。這些提升讓用戶在駕駛五菱新車型出行時，能夠更加安心、放心，盡情享受汽車帶來的便捷與樂趣 。