問(wèn)

馬自達(dá) MX5 跳燈的維護(hù)成本高嗎?

馬自達(dá) MX5 跳燈的維護(hù)成本相對(duì)較高。

這是因?yàn)樘鵁艚Y(jié)構(gòu)復(fù)雜,需要經(jīng)常打開(kāi)關(guān)閉,這就使得其維修經(jīng)濟(jì)性較差。

比如在雨雪天氣,跳燈容易發(fā)生故障無(wú)法打開(kāi),增加了行駛的危險(xiǎn)性。

從歷史法規(guī)來(lái)看,上個(gè)世紀(jì) 40 年代美國(guó)要求汽車(chē)只能用兩個(gè) 7 英寸圓形大燈,且 1968 年法規(guī)升級(jí),不能有燈罩這類(lèi)遮擋物,影響風(fēng)阻,促使翻蓋式跳燈普及。

但后來(lái),1990 年寶馬 7 系 E32 率先裝備氙氣大燈,照明能力好,跳燈受到?jīng)_擊。

2000 年初歐洲法規(guī)要求汽車(chē)前部具備易潰縮變形特性,給跳燈宣判死刑,車(chē)企也不愿為不同市場(chǎng)推出專(zhuān)門(mén)版本,增加成本。

在中國(guó),馬自達(dá) MX-5 第一次引入是在 2009 年,已不是跳燈設(shè)計(jì)的版本。而且中國(guó)汽車(chē)行業(yè)推進(jìn)緩慢,汽車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢法規(guī)使得很多經(jīng)典二手車(chē)難以保留。

所以,綜合這些因素,馬自達(dá) MX5 跳燈不僅本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜易出故障,且市場(chǎng)保有量少,相關(guān)配件獲取困難,導(dǎo)致其維護(hù)成本較高。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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