馬自達 MX5 跳燈為何被取消?

馬自達 MX5 跳燈被取消主要有以下原因。

首先是外國法規的要求。上世紀 40 年代,美國規定汽車只能用兩個 7 英寸圓形大燈,影響了汽車空氣動力學設計。1968 年法規升級,要求車燈不能有遮擋物,裸露大燈更影響風阻,翻蓋式大燈逐漸普及。到了 1990 年,寶馬 7 系 E32 率先裝備氙氣大燈,照明能力優秀,跳燈受到沖擊。2000 年初,歐洲法規要求汽車前部必須具備易于潰縮變形的特性,給跳燈判了死刑,車企也不愿為不同市場推出專門版本,增加成本。

其次,在中國汽車行業推進緩慢。馬自達 MX-5 第一代 NA 誕生于 1989 年,采用跳燈設計,而 MX-5 第一次引入中國是 2009 年,已不是跳燈版本。而且中國汽車強制報廢法規使得經典二手車難保留。

再者,跳燈結構復雜,維修成本高。因其需經常開合,維修經濟性差,雨雪天還易故障無法打開,增加行駛危險。

所以,出于種種原因,馬自達 MX5 跳燈最終被取消。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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