日本車企的新能源汽車發展現狀怎樣?

日本車企的新能源汽車發展現狀可以從多個方面來看。

在日本國內,純電動汽車銷量不算高,2022 年約為 7.7 萬輛,新車總銷量占比僅 1.7%。2023 年純電動汽車新車銷量 79198 輛,同比增長 2.5%,占比不到 2%。

不過日本資源稟賦差,能源自給率低,所以政府重視汽車節能和車用能源多元化。日本在混合動力汽車和燃料電池汽車領域全球領先。豐田本田日產占據混合動力汽車領域絕大部分市場,混動化率較高。

日本自 20 世紀 90 年代就研發氫能汽車,政府還將其提升為國家戰略,提供全方位支持,專利技術和綜合實力排在世界首位。

日系品牌各有布局。豐田是混合動力技術開山鼻祖,混動車型多,也推進氫能源產業鏈,純電動布局雖晚但在追趕,還制定了積極目標。本田搞出全新純電品牌和架構,有銷量計劃,部分純電動車型已上市。日產純電動技術探索積累時間長,Leaf 聆風全球銷量突破 64.8 萬,Ariya 艾睿雅上市,還會加大投入。

日本新能源汽車市場規模小、增速慢,滲透率遠低于世界平均水平,與中國、歐美差距大。品牌競爭格局以本土品牌豐田、本田和日產為主,外國品牌占比較小。

技術方面,混合動力和氫燃料電池有優勢,純電動差距明顯,比如續航里程不如中國和美國。但現在日本在全球大幅增加電動汽車產業投資,駛入轉型“快車道”,像豐田、本田、日產等在泰國、英國、美國等地都有投資和生產電動汽車的計劃。

總之,日本車企在新能源汽車領域有優勢也有不足,正在努力轉型發展。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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